【阿特金森循环是什么原理】阿特金森循环是一种改进型的内燃机工作循环，与传统的奥托循环相比，它在提高热效率方面具有明显优势。虽然其原理较为复杂，但通过合理的结构设计和运行方式，可以实现更高的燃油经济性和更低的排放。
一、
阿特金森循环的核心在于“膨胀行程长于压缩行程”，即在燃烧过程中，活塞在做功阶段的移动距离大于压缩阶段的移动距离。这种设计使得发动机能够在较低的压缩比下获得较高的热效率，从而提升燃油利用率。
为了实现这一效果，阿特金森循环通常采用特殊的配气机构或机械结构（如偏心轴、双凸轮轴等）来调整进排气门的开启时间，使进气门在压缩行程中保持开启状态，从而减少实际压缩体积，延长膨胀过程。
该循环常见于混合动力汽车中，例如丰田的THS系统，以提高整体能效。
二、表格对比：阿特金森循环 vs 奥托循环
| 项目 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 压缩比 | 较低（通常小于10:1） | 较高（通常为10:1以上） |
| 膨胀比 | 较高（膨胀行程长于压缩行程） | 相等（压缩与膨胀行程相同） |
| 热效率 | 更高（因膨胀比大） | 相对较低 |
| 发动机结构 | 需特殊配气机构或机械装置 | 标准四冲程结构 |
| 应用场景 | 混合动力车、高效节能发动机 | 普通汽油车 |
| 排放表现 | 更低（因燃烧更充分） | 相对较高 |
| 动力输出 | 相对较低（因压缩比低） | 较高 |
三、总结
阿特金森循环通过优化膨胀与压缩的比例关系，在不增加压缩比的前提下提升了发动机的热效率。尽管其在动力输出上可能略逊于奥托循环，但在燃油经济性和环保性能方面具有显著优势，因此成为现代高效发动机的重要发展方向之一。