【自动变速箱分类】自动变速箱是现代汽车中广泛使用的一种传动系统，它能够根据车速、发动机负荷等参数自动完成换挡操作，提升驾驶舒适性和燃油经济性。根据结构和工作原理的不同，自动变速箱主要分为以下几类。
一、自动变速箱的主要类型
1. 液力机械式自动变速箱（AT）
这是最传统、应用最广泛的自动变速箱类型，通过液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递和换挡控制。其特点是结构稳定、耐用性强，但油耗相对较高。
2. 无级变速器（CVT）
采用金属带和可变直径滑轮的结构，实现无级变速，能始终保持发动机在最佳转速范围内工作，具有较高的燃油经济性，但对驾驶体验有一定影响。
3. 双离合变速器（DCT）
结合了手动变速箱的高效与自动变速箱的便捷，采用两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，换挡速度快、效率高，常见于高性能车型。
4. 电控机械自动变速箱（AMT）
在手动变速箱基础上加装电子控制系统，实现自动换挡，成本较低，但换挡平顺性略逊于其他类型。
5. 混合动力专用变速器（如丰田THS）
针对混合动力系统设计，结合电动机与传统变速箱，实现能量回收与动力输出的高效配合。
二、各类自动变速箱对比表
| 类型 | 全称 | 工作原理 | 优点 | 缺点 | 适用车型 |
| AT | 液力机械式自动变速箱 | 液力变矩器 + 行星齿轮 | 结构稳定，驾驶舒适 | 油耗较高，维护成本高 | 家用车、SUV |
| CVT | 无级变速器 | 金属带 + 可变滑轮 | 燃油经济性好，换挡平顺 | 驾驶感较弱，维修复杂 | 小型车、节能车型 |
| DCT | 双离合变速器 | 两组离合器 + 机械齿轮 | 换挡快，效率高 | 低速顿挫，维护成本高 | 性能车、运动车型 |
| AMT | 电控机械自动变速箱 | 手动变速箱 + 电子控制 | 成本低，结构简单 | 换挡不平顺，驾驶体验一般 | 经济型车、商用车 |
| THS | 混合动力专用变速器 | 电动机 + 行星齿轮 | 节能环保，动力响应好 | 结构复杂，维修难度大 | 混合动力车型 |
三、总结
自动变速箱的发展为汽车工业带来了显著的技术进步，不同类型的变速箱适用于不同的驾驶需求和车辆定位。选择合适的变速箱类型，不仅关系到驾驶体验，还直接影响车辆的燃油经济性、维护成本以及使用寿命。随着技术的不断演进，未来自动变速箱将更加智能化、高效化，进一步提升整车性能与用户体验。