【转子发动机和f1谁快】在赛车领域，动力系统的性能一直是决定车辆速度的关键因素。转子发动机（Wankel engine）与F1赛车所使用的内燃机（通常是V6涡轮增压或V8自然吸气）各有特点，但它们的应用场景不同，直接比较“谁快”并不完全公平。不过，从技术参数和实际表现来看，可以做一个简要的对比分析。
一、
转子发动机是一种采用旋转活塞的发动机结构，具有体积小、重量轻、高转速等特点。它在一些经典车型中被使用，如马自达RX-7和RX-8。其优点是响应速度快，但缺点包括油耗较高、排放控制较难以及耐久性不如传统往复式发动机。
F1赛车使用的是高度调校的高性能内燃机，通常为V6涡轮增压引擎，配合混合动力系统（如MGU-K和MGU-H）。F1引擎以极高的功率输出、精确的动力管理和严格的规则限制著称，是目前世界上最先进的赛车动力系统之一。
从最大马力和极速来看，F1赛车的发动机明显更强。F1赛车的马力普遍超过1000马力，而转子发动机的马力通常在200-400马力之间。此外，F1赛车的设计目标是极限速度和赛道表现，而转子发动机更多用于民用车辆或特定赛事。
因此，F1赛车在速度上远远领先于转子发动机，尤其是在赛道环境下。但如果仅从发动机类型的角度来看，转子发动机在某些方面（如轻量化、高转速）仍有其独特优势。
二、对比表格
| 项目 | 转子发动机 | F1赛车发动机 |
| 发动机类型 | 旋转活塞式 | V6涡轮增压/自然吸气 |
| 最大马力 | 200-400 hp | >1000 hp |
| 重量 | 较轻 | 精密设计，较重 |
| 体积 | 小 | 紧凑 |
| 响应速度 | 快 | 极快 |
| 油耗 | 高 | 低（因高效燃烧+能量回收） |
| 排放控制 | 困难 | 严格控制 |
| 应用场景 | 民用车辆、特定赛事 | 专业赛车（F1） |
| 实际速度表现 | 中等 | 极速表现强 |
三、结论
虽然转子发动机在某些技术指标上有其独特优势，但F1赛车的发动机在整体性能、速度和效率方面远超转子发动机。因此，在“谁快”的问题上，F1赛车更快，尤其是在专业赛道环境中。转子发动机更适合日常驾驶或特定用途，而非竞速领域。