核心答案：C919客机目前使用的发动机并非国产，而是由CFM国际公司（美国GE与法国赛峰合资）提供的LEAP-1C涡扇发动机。但中国自主研发的CJ-1000A发动机已进入试验阶段，未来有望替代进口动力。接下来详细讲解：
C919是我国首款按照国际适航标准研制的干线客机，其动力系统分为两步走：初期采用进口LEAP-1C以保证飞机按时取证和交付；同步推进国产发动机CJ-1000A的研发，该发动机由中国航发商发负责，核心机已完成多轮测试，预计在2025-2030年间具备装机条件。目前C919的国产化率已超过60%，但发动机作为“心脏”仍需突破材料、工艺和适航认证等关键环节。
【常见问题】
问题1：C919发动机目前是国产的吗？
回答1：不是。C919现阶段使用的LEAP-1C发动机是美法合资产品，并非纯国产。但中国已研发出国产替代型号CJ-1000A，正在测试中。
问题2：C919发动机国产化进展如何？
回答2：C919发动机国产化项目CJ-1000A已完成多次地面台架试验和空中试飞平台测试，预计未来几年内将获得适航证并逐步替换进口发动机。
问题3：C919发动机国产后性能会下降吗？
回答3：不会。CJ-1000A的设计指标对标国际先进水平，推力、油耗和噪声控制均与LEAP-1C相当，且针对国内使用环境进行了优化。
问题4：C919发动机是否完全由中国自主设计？
回答4：CJ-1000A的总体设计、核心部件制造和系统集成由中国自主完成，但部分关键材料（如高温合金）和子系统（如控制系统芯片）仍需进口或国际合作。
问题5：为什么C919不一开始就用国产发动机？
回答5：国产发动机CJ-1000A研发周期长、适航取证要求高，若等待其成熟将严重推迟C919的首飞和交付。采用进口发动机为过渡策略，可以快速积累运营数据，同时为国产发动机赢得成熟时间。