1956年7月13日，我国第一批国产汽车——解放牌CA10型载重汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。这款车由前苏联吉斯150型汽车技术转让而来，发动机功率95马力，载重量4吨，最高时速65公里。它的诞生标志着中国结束了不能批量制造汽车的历史，开启了中国汽车工业的新纪元。此后，解放牌CA10型汽车长期作为中国交通运输的主力车型，广泛应用于国防、工业、农业等领域，到1986年停产时累计生产超过128万辆，是新中国工业史上最具标志性的产品之一。
【常见问题】
问题1：解放牌CA10型国产汽车在1956年7月下线的具体意义是什么？
回答1：解放牌CA10型国产汽车在1956年7月下线，标志着中国正式拥有了自主批量生产汽车的能力，打破了国外对汽车工业的垄断，为后续汽车工业发展奠定了技术、人才和产业链基础。
问题2：1956年7月生产的解放牌CA10型国产汽车与当时的进口汽车相比有何特点？
回答2：解放牌CA10型国产汽车基于苏联吉斯150技术，但根据中国路况进行了适应化调整，其结构简单、维修方便、坚固耐用，尤其适合当时中国多数地区的土路和碎石路面，且配件供应逐步实现国产化，大幅降低了使用成本。
问题3：除了解放牌CA10型，1956年7月还有哪些国产汽车同期下线？
回答3：1956年7月13日下线的首批国产汽车全部为解放牌CA10型，集中代表了中国第一汽车制造厂的首批成果。同一时期并未有其他型号的国产汽车正式批量生产，解放牌CA10型因此成为唯一代表。