【国vi和国v】随着环保政策的不断推进，我国对汽车尾气排放标准的要求也逐步提高。国VI和国V是近年来国内常见的两个排放标准，它们在环保性能、技术要求以及适用范围等方面存在明显差异。以下是对这两个标准的总结与对比。
一、标准概述
国V（国五）：
国V标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，于2016年起在全国范围内实施。该标准对汽车尾气中的氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等污染物进行了严格限制，相比国IV有了显著提升。
国VI（国六）：
国VI标准是国家第六阶段机动车污染物排放标准，分为国VIa和国VIb两个阶段，分别于2019年和2023年在全国范围内实施。国VI标准在排放限值上比国V更加严格，尤其对氮氧化物和颗粒物的控制更为严格，进一步推动了汽车行业的绿色转型。
二、主要区别对比表
| 项目 | 国V（国五） | 国VI（国六） |
| 实施时间 | 2016年 | 2019年（国VIa），2023年（国VIb） |
| 污染物控制项 | NOx、HC、CO、PM | NOx、HC、CO、PM、NH3 |
| NOx限值 | 0.08g/km（轻型车） | 0.05g/km（国VIa） 0.03g/km（国VIb） |
| PM限值 | 0.04g/km（轻型车） | 0.0045g/km（国VIa） 0.003g/km（国VIb） |
| 排放检测方式 | 基础排放检测 | 基础排放+实际道路排放检测 |
| 技术要求 | 使用EGR、DOC、DPF等技术 | 更加严格的后处理系统，如SCR、GPF等 |
| 燃油要求 | 普通汽油/柴油 | 更高清洁度燃油（硫含量≤10ppm） |
| 对车辆影响 | 车辆动力略有下降，油耗略增 | 动力优化，油耗可能上升 |
三、总结
国VI标准相较于国V，在排放控制方面提出了更高的要求，尤其是在氮氧化物和颗粒物的控制上。这不仅有助于改善空气质量，也促使车企在发动机技术和后处理系统上进行升级。对于消费者而言，国VI标准的实施意味着购车时需要考虑更严格的环保要求，同时也可能带来一定的成本增加。
总体来看，国VI标准的推广是国家推动绿色发展的重要举措，标志着我国汽车工业向更高环保标准迈进的重要一步。