【转子发动机的基本介绍】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机。它由德国工程师菲利克斯·汪克尔（Felix Wankel）在1950年代发明，具有结构紧凑、运转平稳、体积小等优点。尽管在历史上曾因技术限制未能大规模普及，但其独特的设计仍然受到广泛关注。
一、
转子发动机的核心部件是一个三角形的转子，安装在一个偏心轴上，在一个椭圆形的气缸体内旋转。与传统的四冲程发动机不同，转子发动机在一个工作循环中仅需一次旋转即可完成进气、压缩、做功和排气四个过程，因此结构更加简单，振动更小。
虽然转子发动机在功率输出和燃油效率方面有优势，但也存在一些问题，如燃烧室形状复杂导致的热损失较大、密封性要求高以及油耗较高的问题。这些因素限制了其在汽车行业的广泛应用。
目前，日本马自达公司是唯一一家持续开发并量产转子发动机的汽车制造商，其部分车型如RX-7和RX-8曾搭载该类型发动机，展现了其独特魅力。
二、表格对比：转子发动机 vs 往复式活塞发动机
| 项目 | 转子发动机 | 往复式活塞发动机 |
| 工作原理 | 转子旋转完成四冲程循环 | 活塞往复运动完成四冲程循环 |
| 结构复杂度 | 较简单，零件较少 | 较复杂，包含多个活塞、连杆、曲轴等 |
| 运转平稳性 | 震动小，运转平顺 | 存在较大的机械振动 |
| 体积与重量 | 更加紧凑，适合空间受限的车辆 | 相对较大，重量较高 |
| 燃烧效率 | 受限于燃烧室形状，热损失较大 | 燃烧效率较高 |
| 密封要求 | 对转子与气缸的密封要求极高 | 对活塞环密封要求相对较低 |
| 应用范围 | 主要用于马自达部分车型 | 广泛应用于各类汽车、摩托车、船舶等 |
| 发展前景 | 技术仍在改进中，未来可能有新突破 | 技术成熟，应用广泛 |
结语：
转子发动机以其独特的设计和运行特性，为内燃机的发展提供了另一种可能性。尽管面临一些技术挑战，但随着材料科学和制造工艺的进步，未来仍有可能迎来新的发展机遇。