【发动机冲程】发动机冲程是内燃机工作原理中的核心概念，指的是活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再回到上止点）的过程。根据发动机类型的不同，冲程数量也有所区别。常见的有四冲程和二冲程发动机。
以下是对发动机冲程的总结与对比分析：
一、发动机冲程概述
发动机冲程是指活塞在气缸中往复运动的一个完整周期，通常包括进气、压缩、做功和排气四个阶段（四冲程发动机），或压缩和做功两个阶段（二冲程发动机）。不同类型的发动机在结构和工作原理上有明显差异，因此冲程数决定了其效率、动力输出和排放特性。
二、常见发动机冲程对比
| 冲程类型 | 活塞运动次数 | 工作循环周期 | 主要特点 | 应用场景 |
| 四冲程 | 4次 | 2次曲轴旋转 | 结构复杂，效率高，排放低 | 汽车、摩托车、船舶 |
| 二冲程 | 2次 | 1次曲轴旋转 | 结构简单，功率大，油耗高 | 船舶、小型工具、越野车 |
三、四冲程发动机工作原理
1. 进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，进气门打开，空气或可燃混合气进入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，进排气门关闭，混合气被压缩。
3. 做功冲程：火花塞点火，混合气燃烧推动活塞下行，产生动力。
4. 排气冲程：活塞再次向上移动，排气门打开，废气排出气缸。
四冲程发动机每完成一个工作循环需要曲轴旋转两周，因此动力输出更平稳，适合长时间运行。
四、二冲程发动机工作原理
1. 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，压缩混合气。
2. 做功冲程：混合气点燃后推动活塞下行，同时完成排气和进气过程。
二冲程发动机在每次曲轴旋转中完成一个工作循环，结构更紧凑，但因燃烧不完全，导致排放较高，且需频繁润滑。
五、总结
发动机冲程是决定发动机性能和应用范围的重要因素。四冲程发动机以其高效、稳定和环保的特点广泛应用于汽车领域；而二冲程发动机则因其结构简单、动力输出大，常用于对重量和体积有限制的设备中。选择合适的冲程类型，需结合使用环境、动力需求和维护成本等因素综合考虑。