【国产客机多少个轮胎】国产客机作为中国航空工业的重要成果，近年来在技术、性能和安全性方面取得了显著进步。在飞机的结构设计中，轮胎是保障飞行安全的重要部件之一。不同型号的国产客机在轮胎数量上有所差异，本文将对常见的国产客机轮胎数量进行总结，并以表格形式直观展示。
一、国产客机常见型号及轮胎数量
以下为目前中国较为常见的国产客机型号及其对应的主起落架轮胎数量：
| 飞机型号 | 起落架类型 | 主起落架轮胎数 | 前起落架轮胎数 | 总计轮胎数 |
| C919 | 三轮式 | 4 | 1 | 5 |
| ARJ21 | 三轮式 | 2 | 1 | 3 |
| 运-20（军用） | 多轮式 | 6 | 2 | 8 |
| 新舟700 | 三轮式 | 2 | 1 | 3 |
二、说明与分析
1. C919 是中国首款按照国际适航标准研制的大型喷气式客机，采用三轮式起落架设计，主起落架为双轮结构，共4个轮胎，加上前起落架的1个轮胎，总计5个轮胎。
2. ARJ21 是一款支线喷气客机，起落架结构相对简单，主起落架为单轮结构，共2个轮胎，加上前起落架的1个轮胎，总计3个轮胎。
3. 运-20 是中国自主研发的战略运输机，主要用于军事用途，其起落架设计更为复杂，主起落架为多轮结构，共有6个轮胎，加上前起落架的2个轮胎，总计8个轮胎。
4. 新舟700 是一款新型涡桨支线客机，其起落架配置与ARJ21类似，主起落架为双轮结构，共2个轮胎，加上前起落架的1个轮胎，总计3个轮胎。
三、结语
国产客机的轮胎数量根据机型大小、用途和设计需求有所不同。从上述表格可以看出，不同型号的飞机在起落架结构上各有特点，轮胎数量也相应变化。随着国产大飞机技术的不断成熟，未来在起落架设计和轮胎配置方面也将持续优化，进一步提升飞行安全性和舒适性。