富士康发布三款全新车型，覆盖轿车、SUV、商用车型，造车业务持续推进

富士康推出三款新车，延续鸿海集团 MIH 平台造车路线，三款车型分别覆盖家用乘用轿车、SUV 以及商用车型，富士康本身不直接做整车品牌零售，更多是扮演整车代工、底盘平台、三电系统供应商的角色，对外输出整套造车方案，给合作车企提供代工服务，这次发布新车，主要是展示 MIH 平台的拓展能力，对外秀硬件、电控、座舱方案，并非富士康自己要直接面向消费者卖车。

富士康三款新车基础信息清单

• 车型一：纯电轿车，主打家用通勤，定位中型轿车，侧重城市代步，兼顾续航与成本
• 车型二：纯电 SUV，空间更大，适合家庭用户，支持换电方案，底盘适配多种电池包
• 车型三：商用电动车型，面向物流、短途配送市场，注重装载能力、耐用性、低运维成本
• 共同平台：MIH 开放电动平台
• 核心亮点：模块化架构，电池、电机、座舱都可以按需选配，支持不同客户定制
• 业务模式：ODM 代工，车企可以直接采购整套方案，贴上自己品牌进行销售

三款车型对比表

富士康造车业务相关说明

1. MIH 是富士康牵头的开放电动车联盟，不是富士康自有汽车品牌，主打模块化代工
2. 富士康的盈利逻辑是承接车企订单，代工生产整车、供应三电零部件，不直接 C 端卖车
3. 这三款新车属于方案展示车，不是量产发售车型，是否落地要看车企客户订单
4. 平台支持不同电池方案，包含固态电池预研、换电、常规动力电池方案
5. 富士康的优势是供应链整合能力，电子制造、座舱芯片、组装工艺是强项；底盘调校、整车标定需要和合作方协同

事件影响解读

富士康持续发布新车，目的是向全球车企证明 MIH 平台成熟度，争取更多代工订单，在新能源整车代工赛道和其他代工厂竞争；对行业来说，中小车企可以依托这套平台降低造车研发投入，不用从零开发底盘、三电。

【相关 FAQ】

问题 1：富士康发布三款新车，富士康是打算自己卖汽车吗？

回答 1：富士康发布三款新车，富士康本身不打算直接面向消费者零售汽车，三款车型是 MIH 平台的展示方案，用来给合作车企做 ODM 代工。

问题 2：富士康发布三款新车，这三款车都能马上买到吗？

回答 2：富士康发布三款新车属于方案展示车，不是量产上市车型，能不能量产、什么时候上市，要看有没有车企客户下单采购这套方案。

问题 3：富士康发布三款新车，是基于什么平台开发的？

回答 3：富士康发布三款新车，全部基于富士康牵头的 MIH 开放电动平台开发，模块化设计，支持客户定制动力、电池、车身类型。

【参考资料】

[2026-11-04]（富士康发布三款新车，MIH 平台乘用 + 商用车型亮相）IT 之家

[2026-11-04]（鸿海 MIH 平台三款新车解析，富士康造车定位说明）第一电动网

[2026-11-04]（富士康电动车业务模式，ODM 代工与自有品牌区别）36 氪

【免责声明】

本文富士康三款新车内容基于公开发布会信息整理，展示车参数、落地时间、合作车企订单均未确定，最终量产车型、品牌、售价由合作车企决定，不构成购车预判依据。