深耕 AI 座舱与车载通信技术，广通远驰合肥研发中心正式投入运营

广通远驰合肥研发中心正式揭牌启用，该研发中心立足合肥新能源汽车产业集群优势，主攻 AI 智能座舱、舱网融合、下一代车载通信以及车载基础软件研发，拉近与长三角整车厂商、零部件供应商的距离，同步联动全国多地研发基地，大幅提升项目响应速度与技术落地效率。整体运营可以分为搭建属地研发团队、落地长三角车企项目、迭代舱联融合产品、完善全国研发协同网络四个步骤，持续夯实车载通信与 AI 座舱两大核心业务，进一步提升车规级模组与智能座舱方案的市场竞争力。

一、合肥研发中心基础信息清单

1. 投用时间：2026 年 10 月 13 日正式揭牌运营。
2. 核心研发方向：AI 智能座舱、舱网一体化、5G 车载通信、车载基础软件、车规级模组软硬件开发。
3. 区位优势：坐落于合肥新能源汽车产业集群，周边聚集 6 家整车厂、600 余家汽车配套企业，就近服务长三角车企客户。
4. 全国研发布局：与深圳总部、上海子公司、西安研发基地、大连研发中心形成多点协同的研发网络。
5. 核心定位：属地化技术研发 + 近距离项目支持 + 长三角客户项目落地，缩短整车项目开发周期。

二、广通远驰核心产品矩阵（AI 座舱 + 车载通信）

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三、合肥研发中心四大落地实施步骤

1. 组建属地研发团队：招募车载通信、AI 座舱软件开发、车规硬件测试人才，搭建硬件测试实验室与软件调试环境。
2. 承接长三角车企项目：对接上汽、吉利、江淮等区域整车客户，提供就近技术对接、现场调试、方案迭代服务，缩短项目交付周期。
3. 主攻舱网融合技术攻关：重点研发 “通信 + 计算” 一体化模组，把 5G 通信与 AI 座舱算力集成在单颗模组内，降低整车 BOM 成本与布线难度。
4. 打通全国研发协同机制：和深圳总部负责前沿芯片预研，西安、大连基地负责基础通信算法，合肥中心聚焦整车项目工程化落地，实现分工联动。

四、本次研发中心启用带来的业务价值

1. 客户服务能力升级：实现长三角整车项目属地化服务，技术人员可以快速上门对接，项目响应效率大幅提升。
2. 产品迭代速度加快：贴近整车研发需求，第一时间收集客户技术诉求，把需求快速转化为产品迭代方案。
3. 产业协同更加紧密：深度融入合肥汽车产业链，与本地零部件企业开展软硬件联合开发，打造本土化智能网联配套方案。
4. 完善全国研发布局：形成总部负责前沿研发、区域研发中心负责工程落地的体系，支撑公司从单一模组供应商升级为智能座舱 + 车载通信整体方案服务商。

【常见问题】

问题 1：广通远驰合肥研发中心的核心研发方向是什么？

回答 1：合肥研发中心重点聚焦 AI 智能座舱、舱网融合技术、下一代车载通信、车载基础软件四大方向，主攻车规级 5G 通信模组与一体化智能座舱方案研发。

问题 2：广通远驰布局合肥研发中心，主要依托当地哪些产业优势？

回答 2：合肥是国内新能源汽车之都，拥有 6 家整车厂与 600 余家配套零部件企业，产业链完善；研发中心落地后可以就近服务长三角车企，大幅缩短项目对接与技术调试周期。

问题 3：广通远驰合肥研发中心和深圳总部、其他研发基地如何分工协作？

回答 3：深圳总部负责前沿芯片技术预研与新产品定义；西安、大连研发基地负责通信底层算法开发；合肥研发中心主打整车项目工程化落地、客户现场技术支持与舱网融合产品迭代，全国研发网点联动协同。

问题 4：广通远驰 AI 座舱与车载通信主打哪款核心量产产品？

回答 4：核心量产产品为 AN762S 舱联融合模组，采用 4nm 芯片，把 5G 通信与 AI 座舱算力集成一体，已经实现小鹏等多款车型前装量产，可支撑车机大模型、多屏联动等高算力座舱需求。

问题 5：合肥研发中心启用之后，会给长三角车企客户带来哪些服务变化？

回答 5：研发中心配备专属软硬件研发与测试团队，能够为上汽、吉利、江淮等本地车企提供上门技术对接、现场调试、快速方案迭代，大幅缩短整车项目开发周期，保障项目按期量产落地。

【数据来源】

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