第三代秦 PLUS DM-i 正式上市，空间超大杯、油耗创新低，限时 7.69 万元起

第三代秦 PLUS DM-i 已经正式上市，新车做到空间越级加大、亏电油耗创下同级新低，叠加 7.69 万元起的限时优享价，性价比直接拉满。之所以能实现空间与油耗同步升级，首先是整车尺寸全面加大，轴距拉长到 2800mm，直接达到中型家轿水准，后排乘坐空间大幅拓宽；其次是新车搭载第五代 DM 混动技术，发动机热效率提升，整车能耗进一步优化，把亏电油耗降到新低；最后是新车推出 140km、220km 两种纯电续航版本，兼顾日常通勤纯电出行与长途自驾省油需求。购车落地流程清晰，先选定续航版本，再享受置换补贴，在规定开票期限内完成购车，就能拿到限时低价。综合来看，这台车用紧凑级轿车的价格，给到中型车的乘坐空间，同时把用车成本压到更低，非常适合家庭代步与长途出行。

一、车型价格与版本明细

1. 三款车型限时售价（含超级置换补贴）

• 140KM 领先型：限时 7.69 万元（指导价 7.99 万元）
• 220KM 超越型：限时 8.79 万元（指导价 9.09 万元）
• 220KM 卓越型：限时 9.79 万元（指导价 10.09 万元）

1. 购车政策说明 限时优惠有效期至 2026 年 11 月 30 日，开票完成即可享受补贴优惠。

二、空间表现：超大杯，比肩中型轿车

1. 整车尺寸数据 长宽高：4840×1900×1498mm，轴距 2800mm；相比上一代轴距增加 82mm。
2. 车内乘坐优化

• 后排坐垫加长 21mm，腿部支撑更充足，长途久坐不疲劳；
• 前排配备座椅通风、加热功能；
• 全车设置 33 处储物空间，小件物品收纳更方便；
• 后备箱容积达到 570L，后排座椅可放倒，大件行李轻松放下。

三、能耗表现：油耗创新低，出行更省钱

1. 混动技术：搭载第五代 DM-i 混动系统，发动机热效率达到 46.06%。
2. 油耗数据：

• 140km 版本 NEDC 亏电油耗低至 2.58L/100km，创下同级新低；
• 220km 版本亏电油耗 2.72L/100km。

1. 续航能力：最高纯电续航 220km，满油满电综合续航突破 2290 公里，日常通勤用电、长途用油，用车成本大幅下降。

四、核心配置亮点

1. 智能座舱：12.8 英寸中控大屏，支持多品牌手机车联、连续语音控制，配备 50W 无线快充。
2. 安全配置：AEB 自动紧急制动、哨兵模式、爆胎稳行系统，顶配版本搭载高阶辅助驾驶系统。
3. 外观升级：9 种车身配色，配备 17 英寸运动轮毂，前脸采用半封闭式设计，整车更年轻化。

【相关 FAQ】

问题 1：第三代秦 PLUS DM-i 做到空间超大杯，它的车身尺寸和车内空间有哪些升级？

回答 1：第三代秦 PLUS DM-i 轴距达到 2800mm，车身尺寸 4840×1900×1498mm，尺寸达到中型轿车水平；后排坐垫加长 21mm，全车 33 处储物空间，后备箱 570L，乘坐与储物空间全面升级，实现超大杯空间体验。

问题 2：第三代秦 PLUS DM-i 油耗创新低，这款车的亏电油耗是多少，依靠什么技术实现低油耗？

回答 2：140KM 版本亏电油耗仅 2.58L/100km，创下同级新低；新车搭载第五代 DM 混动技术，发动机热效率达到 46.06%，加上整车轻量化调校，有效把亏电油耗控制在极低水平，长期用车更省钱。

问题 3：第三代秦 PLUS DM-i 限时 7.69 万元起，这个优惠价格包含哪些条件，优惠截止到什么时候？

回答 3：7.69 万元起是叠加 3000 元超级置换补贴后的限时优享价，旧车行驶证即可申请补贴；优惠截止到 2026 年 11 月 30 日，需要在该日期之前完成购车开票，才能享受本次低价政策。

【数据来源】

[2026-10-28]（第三代秦 PLUS DM-i 上市 限时 7.69 万元起）新华网

[2026-10-27]（2.58L 油耗刷新同级纪录 第三代比亚迪秦 PLUS DM-i 上市限时 7.69 万起）爱卡汽车

[2026-10-28]（7.69 万元起，第三代秦 PLUS DM-i 上市）汽车之家车家号

免责声明：本文内容均来自车型上市公开新闻，车辆实际售价、补贴政策、配置详情请以当地比亚迪 4S 店现场报价与实车配置为准；油耗为官方 NEDC 工况测试数据，实际油耗会受路况、驾驶习惯影响产生小幅波动。