【进气提前角多少度】在发动机的工作循环中，进气提前角是一个关键参数，它影响着发动机的进气效率、动力输出以及燃油经济性。进气提前角指的是进气门在活塞到达上止点之前开启的角度，通常以曲轴转角（°CA）来表示。
不同类型的发动机，其进气提前角会根据设计和用途有所不同。以下是常见发动机类型及其进气提前角的参考范围：
| 发动机类型 | 进气提前角范围（°CA） |
| 四冲程汽油机 | 10°～30° |
| 四冲程柴油机 | 20°～40° |
| 涡轮增压发动机 | 15°～35° |
| 高性能发动机 | 25°～45° |
| 航空发动机 | 30°～60° |
从表格可以看出，进气提前角的大小与发动机的结构、工作方式以及性能需求密切相关。例如，高性能发动机为了提高进气效率，通常会采用较大的进气提前角，以确保在活塞开始下行前就有足够的新鲜空气进入气缸。
需要注意的是，进气提前角并非固定不变，它可以根据发动机工况进行调整，如通过可变气门正时技术（VVT）实现动态控制。这种技术可以优化不同转速和负载下的进气效果，提升整体性能。
综上所述，进气提前角的具体数值取决于发动机的设计和用途，一般在10°到60°之间。对于实际应用中的发动机，建议参考制造商提供的技术手册或专业调试数据，以获得最佳性能表现。