【转子引擎为什么禁赛】一、
转子引擎，又称汪克尔引擎（Wankel Engine），是一种采用旋转活塞设计的内燃机。与传统往复式活塞发动机不同，转子引擎通过一个三角形的转子在椭圆形腔体内旋转来完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。尽管它具有体积小、重量轻、振动小等优点，但在赛车运动中却逐渐被禁赛。主要原因包括：排放超标、燃油效率低、维护成本高以及赛事规则调整。
在赛车历史中，尤其是勒芒24小时耐力赛和F1等顶级赛事中，转子引擎曾一度占据重要地位，尤其是马自达在1990年代的表现令人印象深刻。然而，随着环保法规的日益严格和赛车技术的发展，转子引擎逐渐被淘汰。
二、表格展示
| 项目 | 内容 |
| 什么是转子引擎？ | 一种采用旋转活塞结构的内燃机，由德国工程师菲利克斯·汪克尔发明，具有体积小、振动小等特点。 |
| 转子引擎的优点 | 体积小、重量轻、运转平稳、功率密度高、结构简单。 |
| 转子引擎的缺点 | 燃油效率低、排放较高、密封性差、维修复杂、寿命较短。 |
| 为何在赛车中被禁赛？ | 1. 排放不达标；2. 燃油经济性差；3. 维护成本高；4. 赛事规则更新，更注重环保与可持续发展。 |
| 历史上使用转子引擎的车队 | 马自达（Mazda）在勒芒和F1中均有应用，最具代表性的是1991年马自达787B赛车夺冠。 |
| 目前是否还有赛车使用转子引擎？ | 目前已基本退出主流赛事，但仍在部分非主流赛事或特殊用途中使用。 |
三、结语
虽然转子引擎在赛车史上曾有过辉煌时刻，但由于其技术局限性和环保压力，最终被现代发动机所取代。如今，赛车界更倾向于采用高效、环保的动力系统，这也反映了整个汽车工业的发展趋势。