【转子发动机有什么车型】转子发动机，又称汪克尔发动机（Wankel Engine），是一种采用旋转活塞设计的内燃机。与传统的往复式活塞发动机不同，转子发动机结构更紧凑、重量更轻，同时具备较高的功率密度。尽管在燃油经济性和排放控制方面存在一定的挑战，但其独特的性能优势仍吸引了一些汽车制造商在其车型中使用。以下是对搭载转子发动机车型的总结。
一、转子发动机车型总结
| 品牌/车型 | 生产年份 | 发动机型号 | 动力输出（马力） | 特点 |
| 马自达 RX-7 | 1978–1992 | 12A、13B | 130–245 HP | 经典跑车，后驱布局，操控性极佳 |
| 马自达 RX-8 | 2003–2012 | 13B-REW | 237 HP | 独特的四门跑车设计，配备双转子 |
| 马自达 RX-Vision | 2015（概念车） | 13B-MSP | 300 HP | 概念车型，代表未来发展方向 |
| 雪佛兰 Corvette C2（部分版本） | 1963–1968 | 327 V8 + 转子增压器 | 390 HP | 早期尝试，仅限特定型号 |
| 阿斯顿·马丁 DB5 | 1960年代 | 3.0L 直列六缸 | - | 虽非转子发动机，但曾有改装版本使用 |
| 梅赛德斯-奔驰 C111 | 1970年代 | 1.5L 转子 | 180 HP | 实验性车型，展示转子技术潜力 |
二、转子发动机的优势与局限
优势：
- 结构简单，零件少，维护成本低；
- 体积小、重量轻，适合空间受限的车型；
- 高转速响应快，动力输出平顺；
- 适用于高性能和赛车领域。
局限：
- 燃油经济性较差，油耗较高；
- 排放控制难度大，难以满足现代环保标准；
- 密封问题较难解决，容易出现机油消耗；
- 维修成本高，零部件不易获取。
三、为何马自达坚持使用转子发动机？
马自达是唯一一家长期坚持研发和量产转子发动机的汽车厂商。从1960年代开始，马自达便投入大量资源研究这一技术，并将其应用在多款经典车型上。尽管面临市场和技术上的挑战，马自达依然认为转子发动机在某些应用场景下具有不可替代的优势。
近年来，随着新能源技术的发展，马自达也在探索将转子发动机作为增程式动力系统的一部分，用于提升电动车续航能力，这或许为转子发动机的未来发展带来新的机遇。
四、结语
虽然转子发动机在主流市场中已逐渐减少，但在一些特定车型和品牌中仍占据一席之地。尤其是马自达，凭借对这一技术的持续投入，使其成为汽车行业中的一个独特存在。对于热爱机械与性能的车迷来说，转子发动机不仅是一种技术，更是一种情怀。