【广汽菲亚特被谁收了】广汽菲亚特，作为中国与意大利菲亚特集团合作的汽车制造企业，曾经在中国市场有一定的影响力。然而，近年来，该品牌的发展逐渐放缓，最终在2018年正式退出中国市场。那么，广汽菲亚特究竟被谁“收了”？以下将从背景、发展过程和最终归属进行总结。
一、广汽菲亚特的背景
广汽菲亚特成立于2010年，是由广州汽车集团（简称“广汽集团”）与意大利菲亚特集团共同出资组建的合资企业。双方各持股50%。其主要产品包括菲亚特500L、菲亚特Panda等车型，旨在拓展中国SUV市场。
不过，由于产品定位、市场竞争以及品牌认知度等因素，广汽菲亚特并未取得预期的市场份额，最终走向了衰落。
二、广汽菲亚特的发展历程
| 时间 | 事件 |
| 2010年 | 广汽菲亚特成立，由广汽集团与菲亚特合资 |
| 2011年 | 菲亚特500L正式上市，主打城市SUV市场 |
| 2013年 | 菲亚特Panda推出，但销量低迷 |
| 2014年 | 广汽菲亚特销量持续下滑，品牌影响力减弱 |
| 2017年 | 广汽菲亚特停止生产，进入清算阶段 |
| 2018年 | 广汽菲亚特正式退出中国市场 |
三、广汽菲亚特被“谁”收了？
严格来说，广汽菲亚特并没有被某个具体的企业“收购”，而是因为经营不善，最终由广汽集团决定终止其运营，并逐步退出中国市场。
不过，从股权结构来看，广汽菲亚特的股东是广汽集团和菲亚特集团，两者各持50%股份。在公司停产后，双方可能对后续资产进行了处理，但没有公开信息显示有第三方企业“收购”了广汽菲亚特。
因此，可以说：
- 广汽菲亚特并没有被某一个企业‘收购’，而是自行退出市场。
- 其资产和业务可能被广汽集团或菲亚特集团内部消化或重组。
四、总结
广汽菲亚特作为一个中外合资品牌，在中国市场的发展并不顺利，最终因销量不佳、品牌影响力弱等原因退出市场。虽然没有明确的“收购方”，但其背后的实际控制者——广汽集团和菲亚特集团——在公司停产后对其资产进行了处理。
对于消费者而言，广汽菲亚特的退出意味着市场上不再有该品牌的车型供应；而对于行业观察者来说，这是一次中外合资企业在华发展失败的典型案例。
如需进一步了解广汽菲亚特的历史或相关汽车品牌动态，可继续关注汽车行业新闻或相关分析报告。