【发动机的配气机构包括什么】发动机的配气机构是内燃机中非常重要的组成部分，其主要作用是根据发动机的工作循环，定时、定量地将新鲜空气或可燃混合气吸入气缸，并在做功后将废气排出。配气机构的性能直接影响发动机的动力性、经济性和排放特性。
以下是发动机配气机构的主要组成部分及其功能总结：
| 部件名称 | 功能说明 |
| 气门（进气门/排气门） | 控制进气和排气过程，确保空气或混合气进入气缸，废气排出。 |
| 气门弹簧 | 保证气门在关闭时能够迅速回位，防止气门因惯性而脱离气门座。 |
| 摇臂 | 将凸轮轴的运动传递给气门，通过杠杆原理控制气门的开闭。 |
| 推杆 | 在顶置凸轮轴结构中，用于传递摇臂的运动到气门。 |
| 凸轮轴 | 通过其上的凸轮轮廓控制气门的开启与关闭时间，是配气机构的核心传动部件。 |
| 正时齿轮/链条/皮带 | 用于连接曲轴和凸轮轴，确保两者之间的转速比正确，从而实现精确的配气相位。 |
| 气门导管 | 引导气门上下运动，保持气门的稳定性，防止偏移。 |
| 气门油封 | 防止机油从气门杆处渗入燃烧室，避免积碳和机油消耗增加。 |
以上各部件协同工作，共同完成发动机的换气过程。不同类型的发动机（如四冲程、二冲程、直列、V型等）在配气机构的具体设计上可能有所差异，但基本原理和主要组成部件是相似的。
配气机构的设计和优化对发动机的整体性能至关重要，现代发动机常采用可变气门正时（VVT）、多气门设计等技术来提升效率和动力输出。