【汽车后桥总成也叫变速箱对吗】在汽车的结构中，很多车主或爱好者常常会混淆一些关键部件的名称和功能。其中，“汽车后桥总成”是否等同于“变速箱”就是一个常见的问题。本文将从定义、功能和结构等方面进行分析，帮助大家更清晰地理解这两个概念。
一、
“后桥总成”与“变速箱”是两个不同的汽车零部件，它们在车辆中的作用和位置都有明显区别。
- 变速箱（Transmission）是汽车动力系统的一部分，主要负责调节发动机输出的转速和扭矩，使其适应不同行驶条件。
- 后桥总成（Final Drive Assembly）则位于车辆的后部，主要作用是将动力从变速箱传递到车轮，并进一步降低转速、增大扭矩。
虽然两者都属于传动系统的一部分，但它们的功能和结构完全不同，不能简单地等同。
二、对比表格
| 项目 | 变速箱（Transmission） | 后桥总成（Final Drive Assembly） |
| 所属系统 | 动力传输系统 | 驱动系统 |
| 安装位置 | 发动机与驱动轴之间 | 车辆后部，靠近车轮 |
| 主要功能 | 调节发动机输出的转速和扭矩 | 将动力传至车轮，降低转速，增大扭矩 |
| 结构组成 | 包括齿轮组、离合器、换挡机构等 | 包括差速器、主减速器、半轴等 |
| 是否可调 | 可通过换挡改变传动比 | 通常为固定传动比，不可调 |
| 常见类型 | 手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱等 | 常见有开放式差速器、限滑差速器等 |
| 是否独立 | 独立于后桥总成 | 与后桥总成共同构成驱动系统 |
三、结论
综上所述，“汽车后桥总成”并不等于“变速箱”。虽然两者都是汽车传动系统的重要组成部分，但它们在功能、结构和安装位置上都有明显差异。正确区分这两个部件有助于更好地理解汽车的工作原理，也能在维修和保养时做出更准确的判断。