【自动挡变速箱分为哪几种类型】在汽车技术不断发展的情况下，自动挡变速箱已成为现代车辆的主流配置。它不仅提升了驾驶的便捷性，还提高了行驶的平顺性和燃油经济性。根据工作原理和结构的不同，自动挡变速箱主要可以分为以下几种类型。
一、
1. AT（液力自动变速箱）
AT 是最早出现的自动变速箱类型，依靠液力变矩器和行星齿轮组实现动力传递与换挡。其优点是结构成熟、可靠性高，但体积较大、油耗相对较高。
2. CVT（无级变速器）
CVT 采用金属带和可变直径的锥形轮进行传动，能够实现无级变速，使发动机始终处于最佳工况，提升燃油经济性。但其在大扭矩输出时表现一般，且维修成本较高。
3. DCT（双离合变速箱）
DCT 结合了手动变速箱的高效和自动变速箱的便利，采用两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，换挡速度快、效率高。但低速时可能会有轻微顿挫感。
4. AMT（机械式自动变速箱）
AMT 是在手动变速箱基础上加装自动控制系统，保留了手动变速箱的结构优势，成本较低，但换挡平顺性不如其他类型。
5. PHEV/HEV 专用变速器
针对混合动力车型设计，通常结合电动机与传统变速器，实现动力分配和能量回收，提升整体能效。
二、表格对比
| 类型 | 全称 | 工作原理 | 优点 | 缺点 | 适用车型 |
| AT | 液力自动变速箱 | 液力变矩器 + 行星齿轮 | 结构成熟、可靠性高 | 体积大、油耗高 | 传统轿车、SUV |
| CVT | 无级变速器 | 金属带 + 可变锥轮 | 燃油经济性好、换挡平顺 | 扭矩承受能力弱、维修成本高 | 小排量车、混动车型 |
| DCT | 双离合变速箱 | 双离合器 + 快速换挡 | 换挡快、效率高 | 低速顿挫、维护复杂 | 运动型车、高性能车 |
| AMT | 机械式自动变速箱 | 手动变速箱 + 自动控制 | 成本低、结构简单 | 换挡不够平顺 | 经济型车、商用车 |
| PHEV/HEV 专用变速器 | 混合动力专用变速器 | 电动机 + 传统变速器 | 能效高、环保 | 技术复杂、成本高 | 混合动力车、电动车 |
通过以上分类可以看出，不同类型的自动挡变速箱各有特点，适合不同的使用场景和用户需求。选择合适的变速箱类型，不仅能提升驾驶体验，还能在一定程度上影响车辆的性能和油耗表现。