【dsg是手动变速箱还是自动变速箱】DSG（Direct Shift Gearbox）是一种特殊的变速箱类型，常被误认为是手动或自动变速箱中的一种。实际上，DSG结合了两者的优点，属于一种双离合变速箱。为了更清晰地理解DSG的性质，以下是对DSG的总结，并通过表格形式对比其与手动和自动变速箱的不同之处。
总结
DSG（双离合变速箱）并不是传统意义上的手动或自动变速箱，而是一种基于手动结构的自动变速箱。它使用两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，实现快速换挡和高效动力传递。这种设计让DSG在驾驶体验上兼具手动变速箱的高效性和自动变速箱的便捷性。
虽然DSG在操作方式上接近自动变速箱，但它并不依赖液力变矩器，而是依靠电子系统和机械结构进行换挡，因此在响应速度和燃油经济性方面表现更优。不过，由于其复杂的结构，维修成本相对较高。
DSG 与 手动/自动变速箱 对比表
| 特性 | DSG（双离合变速箱） | 手动变速箱 | 自动变速箱 |
| 换挡方式 | 电子控制，双离合器结构 | 驾驶员手动操作 | 液力变矩器+行星齿轮 |
| 换挡速度 | 快速（0.2秒以内） | 较慢 | 中等 |
| 驾驶体验 | 兼具手动与自动的优点 | 需要驾驶员操作 | 操作简便 |
| 燃油经济性 | 优于传统自动变速箱 | 一般 | 较差 |
| 维修成本 | 相对较高 | 低 | 中等或高 |
| 结构复杂度 | 高 | 低 | 中等 |
| 是否需要离合器踏板 | 不需要 | 需要 | 不需要 |
结论：
DSG既不是纯粹的手动变速箱，也不是传统的自动变速箱，而是一种结合两者优势的双离合自动变速箱。它的出现为驾驶者提供了更高效的换挡体验，尤其适合追求性能与效率的车型。