【单顶置凸轮轴】总结：
“单顶置凸轮轴”（Single Overhead Camshaft，简称SOHC）是一种常见的发动机结构设计。它指的是在发动机的气缸盖内安装一个凸轮轴，用于直接驱动气门的开闭。相比其他类型的凸轮轴布局，如双顶置凸轮轴（DOHC），SOHC结构更为简单、成本较低，且维护相对方便。尽管在高转速和高性能方面略逊一筹，但在日常家用汽车中仍被广泛应用。
表格：单顶置凸轮轴（SOHC）技术对比
| 项目 | 内容 |
| 定义 | 单顶置凸轮轴是指在气缸盖内仅设置一个凸轮轴，用于控制进气和排气气门的开闭。 |
| 位置 | 凸轮轴位于气缸盖内部，靠近气门端。 |
| 驱动方式 | 凸轮轴通过链条、皮带或齿轮与曲轴连接，实现动力传递。 |
| 优点 | 结构简单、成本低、维护方便、重量轻、空间利用率高。 |
| 缺点 | 高转速性能一般，无法独立控制进气和排气气门，调校灵活性较差。 |
| 适用场景 | 常见于家用轿车、经济型车、部分小型摩托车等对成本敏感的车型。 |
| 典型应用 | 丰田、本田、福特等品牌的部分车型；如丰田Corolla、本田Civic等。 |
| 与其他类型对比 | 相比DOHC（双顶置凸轮轴），SOHC结构更简单，但不能独立调节进/排气门；相比底置凸轮轴（OHV），SOHC具有更好的动力响应和效率。 |
结语：
单顶置凸轮轴作为一种成熟且实用的发动机设计，虽然在某些高性能领域不如双顶置凸轮轴，但在日常使用中表现稳定、经济性好，是许多厂商选择的重要原因之一。随着技术的发展，SOHC也在不断优化，以满足更高的排放标准和燃油经济性要求。