这不会取悦保时捷铁杆。

技术不断发展，因为他们不喜欢喜欢他们的人。保时捷一直试图尽可能保持其机械性能，但现在似乎是时候让全电动动力总成进入其红色跑车之一了。到2025年，保时捷希望50%的销量由电动汽车或电动车组成，加上Taycan的显示屏，进展顺利，但全电动跑车由于重量原因，将是最难的。

保时捷老板更喜欢718 Cayman作为其首款电池驱动跑车，而Auto Express则表示将在明年做出决定。

保时捷副总裁Lutz Meschke坦言：“在跑车领域，我们必须考虑纯电动汽车。”他声称全电动911会太难。“但对于718来说，我认为这将是未来非常好的一步。这将是一个全新的平台，我们可以与其他品牌进行讨论和分享。”

我们想知道911纯电动车的这种困难在多大程度上来自广泛而响亮的保时捷铁杆。911有混合动力和轻度混合动力版本，将逐步推出电气化保时捷熨斗。从这个意义上来说，与718 Cayman或Boxster一起成为德国汽车厂商的首款全能电动跑车绝对有意义。

保时捷这个时候一定要提供全电动跑车，这是毋庸置疑的，公司也知道这一点。保时捷需要一流的跑车来维持品牌资产，全电动将成为这一细分市场的下一个焦点。至少，在积极宣传方面。

Meschke表示：“纯电动跑车不仅对中国很重要，对欧美市场也很重要，因为跑车是我们品牌的核心，我们不能只坐在SUV上。“我们必须做点什么。我们跑车的方向，我觉得718才是正确的方向。”