沃尔沃取笑第二个充电电动汽车设计策略

沃尔沃正准备在 2021 年初推出第二款新型电动汽车，但不要指望它一定比 XC40 Recharge 便宜。这家汽车制造商计划将其新的“Recharge”品牌用于整个电动汽车系列，这与它在 2014 年对较小的燃气发动机产品组合进行标准化的方式非常相似。

然后，沃尔沃 Drive-E的到来标志着这家瑞典汽车制造商的重大转变。沃尔沃宣布将专注于单一的直列四缸汽油发动机，而不是各种四缸和六缸发动机。然后会进行涡轮增压，在某些情况下，会同时进行涡轮增压和机械增压，以提供 V6 级别的动力。

这是该公司一直坚持到今天的战略，包括为燃气发动机供电，使其成为插电式混合动力车。然而，随着 Recharge 品牌在 2019 年底到来，沃尔沃转型的下一阶段开始了。随着2021 XC40 Recharge全电动跨界车首次亮相，该跨界车将在新年初期前往经销商处，它将涵盖多个平台上的各种电动汽车。

我们将在 2021 年 3 月 2 日见到第二个家庭，这已经得到确认。沃尔沃此前曾承诺，到 2025 年，每年都会推出一款新的全电动汽车。

汽车制造商向汽车新闻证实，第二辆 Recharge EV 将与 XC40 Recharge 共享相同的 CMA(紧凑型模块架构)——实际上是常规的 XC40 跨界车。然而，根据首席执行官 Hakan Samuelsson 的说法，它将提供比小型 SUV 更“流线型的车身”。

沃尔沃并没有真正涉足德国同行如此迅速接受的“四门轿跑车”细分市场，将跑车的某些风格与SUV的高度和实用性融为一体。可以说，它最接近的是不寻常的2016 款沃尔沃 S60 Cross Country，这是该汽车制造商轿车的升级版。那是一个车型年的有限运行，仅生产了 500 个示例。

然而，新 EV 不会做的是跟随旧 V40 的轮胎标记。2019 年停产，比沃尔沃在提供的掀背车更小，仅在欧洲销售。根据 Samuelsson 的说法，用电动汽车取代它对公司来说没有财务意义。

“要让沃尔沃盈利，我们需要专注于更高价格、更优质的汽车细分市场，”他争辩道。

相反，看看沃尔沃兄弟 Polestar 正在做什么可能更能说明问题。的北极星2使用相同的电气化CMA平台为XC40补给，但具有较低的，更圆滑的身体。它也更快，并且射程稍长。然而，这两种电动汽车都不便宜，XC40 Recharge 起价为 53,990 美元，Polestar 2 起价为 59,900 美元。然而，联邦税收优惠和其他州信贷可以帮助减少这些数字。

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