这款雷诺R5Turbo2隐藏了一个调皮的秘密

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说出您几年前对法国汽车创造质量的看法，或者说缺乏质量，但是法国肯定知道如何创造一些令人敬畏的热门掀背车。在标致205 GTI立即想到的一样，雷诺5涡轮，一个美丽的野生看着甘迪尼设计，中置引擎的峡谷雕刻。雷诺希翼通过中型发动机Stratos来回应汽车创造商蓝旗亚(Lancia)取得的成功。雷诺没有从头开始开辟新模型，而是对其现有的雷诺5进行了重大修改，这是需要做的主要工作，才干将前置引擎的公路车转变为可用于拉力赛的赛车。

除了彻底的车身设计和发动机重新定位之外，工程师们还找到了一种将超小型发动机从前轮驱动转换为后轮驱动的方法。动力来自1.4升涡轮增压直列四缸发动机，额定功率为158马力，扭矩为163 lb-ft，并与五速手动变速箱配对。

雷诺的计划要求有1000个样机上路，以满足第3组的认证要求。生产于1980年开始，向来持续到1986年。R5Turbo 2后来在此期间推出，尽管它缺少一些功能并且价格廉价一些。看起来还是很酷。

这两个版本今天都可以收藏，但是目前在bring a Trailer上拍卖的这个1985车型年的例子并不是完全原始的。它仅是200种“ 8221”认证模型中的一种，是新进口到加利福尼亚的。但是，其原始引擎在2007年被淘汰，取而代之的是涡轮增压的1.3升马自达13B旋转引擎。清单中没有提供动力输出，而是在1998年9月发行的《 TurboHigh-Tech Performance》杂志上刊登了该车的特色，并说它的输出功率为300 hp。

据称13B能够泵送约500个小马，因此绝对有可能泵出300个小马。雷诺最初的五速手册仍然保留。其他显着功能还包括15英寸交织宽度的Gotti合金轮毂，交叉钻孔的制动转子，灭火系统和黑色Turbo 2车身图形。里程表的读数为21,000英里，但无法确认准确性。

内饰的布艺座椅看起来状况良好。仪表板中央还有一个真皮包裹的方向盘，Jaeger仪表和助力仪表。该发动机已于2018年卸下并进行维修，没有任何事故或其他损坏的历史记录。

在撰写本文时，最高出价为33,000美元(已经是现代Veloster N的价格)，拍卖将于4月4日结束。

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