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2021-05-25 07:20:45

评测国产本田混动雅阁怎么样及国产本田混动雅阁的动力如何

导读 看似平静的每一天,在每个人身上都在发生着各种各样的故事,我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的评测国产本田混动雅阁怎么样及国产本

看似平静的每一天,在每个人身上都在发生着各种各样的故事,我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的评测国产本田混动雅阁怎么样及国产本田混动雅阁的动力如何资讯,小编也是到网上收集了一些与评测国产本田混动雅阁怎么样及国产本田混动雅阁的动力如何相关的信息,那么下面分享给大家一起了解下吧。

犹记得上年第一次接触进口版混动雅阁时,介绍i-MMD的PPT上有几个字“史上最强混合动力系统”,这明摆着就是向丰田示威,说本田的i-MMD才是最好的混动。而这次国产混动雅阁特意在Hybrid前加了Sport,用意在公布会上也表明了,就是说本田的混动,除了能像丰田的混动那样节油,其实还有强劲的动力性能。本田这做法究竟是叫自信,还是叫立Flag?这就要从原理说起。

本田i-MMD是什么原理

本田的i-MMD混动系统跟丰田的THS混动原理上就很不同。丰田的THS是发动机带着一个功率相对较小的电动机,互相协同运作,通过行星齿轮分配动力去驱动车轮,混的程度比较复杂。

而本田的i-MMD系统分工就要明确很多,它是由一台大功率的驱动电机、一台发电电机、一台2.0L的汽油发动机组成。绝大部分情况是靠电机来驱动的,这时发动机唯一要做的只是驱动发电机,供给电能给电池和驱动电机。

惟独一种情况发动机是会直接驱动车轮的,那是在高速巡航的状态下。这时发动机和驱动系统的离合才会连接,你可以理解为惟独一个高速的6挡。总之就让电机和发动机都在各种最擅长和高效的区间去运作,以达到更好的节油和动力效果。

我知道肯定有人已经气聚丹田准备聊聊本田i-MMD好还是丰田THS厉害,好!这任务就交给英明神武的你吧。作为消费者或用户,其实我更关怀的是,它们两谁的实际体验更好。

全时段都是315Nm的加速体验

驾驶体验而言,混动雅阁和一般 汽油版的雅阁是没有本质区别的,发动机和电动机的动力切换,顺滑无感,减速刹车时,也不会有顿挫拉扯感,感觉一切都是那么的自然。

如果是给一个不了解的人试驾,他可能只觉得这是一台动力很好的雅阁。好到什么程度呢?国产后的混动雅阁,电机性能还比之前试驾的美版雅阁有所提升,最大功率有135kW,最大扭矩更是有315Nm。

动力数据跟很多2.0T的发动机接近,但这个是电动机,它不需要等到转速到什么一个水平才干发挥最大扭力,电动机的特性是一通电立即就能输出最大扭矩,等都不用等。所以,每次你踩下油门,动力立刻“缺堤式”地涌出来,可以一口气加速到120km/h不带喘一下气的。不单是加速能力强,关键是响应速度极快,随点随有,就像开关灯那么快。

高速动力是很多电动车的弱项,一来加速后劲差,二来费电如流水。所以混动雅阁的高速巡航状态是发动机直接驱动的,实测起码80km/h后才会介入。但注意用词必须是巡航状态,如果高速上要加速,要超车,我留意到动力还是会切换回电动机驱动的状态。动力其实全时段都是315Nm随时爆发的状态,体验确实配得上Sport这个词。

两点发现:充电效率赞,发动机噪音弹

驾驶过程中,我有两点发现。一是电池容量长期在3分之2的位置,甚至大脚油门加速,电量都是会不降反升的,如果电量不太多的时候,放开油门溜一下车,电量很快能充满。i-MMD系统的电池容量不大,纯电动续航里程惟独3-5公里,能支持电机全时段地运行,充放电的效率真心是快!

另一点是噪音,本田车主对此应该特殊有共鸣。混动雅阁也不能避免,发动机的声音比较凸显,问题是i-MMD系统的发动机要么不工作,要么就在最高效的转速区间去发电,使得声音不鸣则已,一鸣扰人,要么没有声,要么声音就有2、3千转那么吵,车速慢的时候尤其刺耳。

油耗表现不输混动凯美瑞

混动的本职工作,节油能力。我试驾时候特意观察,第一段走了83公里的顺畅市区和快速路,平均时速有35km/h,油耗显示5.8L/100km,第二段是青岛市区为主走了60.8公里,平均时速惟独17km/h,油耗惟独6.3L/100km。这期间我是没有省着开的,该大脚给油绝不模糊,还有几段激烈驾驶和怠速拍摄,油耗成绩对比我们长测混动凯美瑞时的数据,也不落下风,起码省油能力跟混动凯美瑞时接近的。

配置变化

国产后的混动雅阁,外观没有什么变化,沿用小改款雅阁的样子。变化最大的是档杆,换了全新样式的电子档杆,跟冠道和CDX是一个款式的。配置多了前排通风座椅,南方孩子的最爱啊,还有一堆Honda Sensing的安全系统,包括ACC、车道保持系统、预碰撞系统等,总之就是把之前3.0L雅阁的配置移过来了。

要是对混动雅阁有兴趣的,买车前一定要看一看它的尾厢。因为被电池占领了不少空间,深度缩减,扩展性更是为零。如果要对付孩子们的婴儿车、安全座椅等,这个尾厢恐怕是不够用的。

总结:

丰田对混合动力是最有力的推行者,但可能也是最大的障碍,因为其他厂家,见到丰田的混动如此的完善,觉得技术上根本绕不开,便转投插电混动、纯电动车领域了。而本田却用自己的方法,做出体验接近的混合动力技术,油耗不落下风,动力体验比丰田好得多,只要发动机噪音收敛一点,滤震再好一点,混动雅阁会是非常完善的产品。

如果你是在纠结,买混动凯美瑞还是等混动雅阁的?我的建议是,要驾驶乐趣,动力迅猛,配置高级的,选混动雅阁;如果追求舒适性的,那还是混动凯美瑞好。固然这一切的前提是混动雅阁月底发布的价格,不能太离谱。

【广本混动雅阁首试印象】

突出优点:加速能力强;动力效应快;配置丰富齐全;节油能力出色。

主要短板:动力系统噪音大;尾厢扩展性较差。