起亚Optima在澳大利亚经历了四代人的生存

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起亚Optima在澳大利亚经历了四代人的生存，如今已经离开当地的陈列室。起亚的澳大利亚部门仅在几年前就表示将支持销售缓慢的Optima，并承诺在定位上“加倍努力”。

然后，去年3月，起亚证实了第四代Optima(第二代以Magentis的身份在这里出售)将是澳大利亚的最后一款。

几个月后，起亚公布了一款非常时尚的第五代Optima，并确认将不会生产右驾车型–起亚汽车澳大利亚公司在确认徽章退出后就知道了这一事实，尽管其销量下降的原因足以发送出去。

因此，我们可以将另一辆中型乘用车添加到澳大利亚的“亲爱的去世”名单中，其中Optima加入了福特蒙迪欧和斯巴鲁自由–都在过去一年被削减。尽管Sonata仍在该品牌的阵容中，但老化的现代i40在2019年也被放开了。

的确，Optima是Sonata的第一个世代，是其公然的鼻子工作姐妹，随着起亚品牌的进展壮大，在世代之间呈现出越来越独特的外观。

Optima在其生命尽头时可以说已经成为与机械相关的Sonata上更性感的选择-但战斗已经结束，现代公司马上推出的新Sonata带来了足够的活力，填补了这一市场领域的空缺，吸引了前所未有的买家。

于2015年在这里推出的第四代Optima记录了3412辆的销量，其中1738辆用于2.0升涡轮增压汽油车型，1674辆用于速度较慢但价格更实惠的2.4升自然吸气汽油车型。

其最大的全年是2016年，1302 Optimas在澳大利亚找到了房屋，但到2019年，Optima徽章仅吸引了442名买家。

固然，起亚的中型产品在这里绝非一笔大买卖，而且遭受苦难的并不只是一个人：多年来，中型汽车的销售向来处于低谷。

在车队销售和忠实的私人购买者的推动下，丰田的凯美瑞仍然是一个反常现象，该公司在2019年录得12,014辆销量，在2020年迄今为止录得9901件销量。不过，倒退至2009年，丰田汽车在2009年声称拥有20,846辆凯美瑞注册。

在这一点上，看到品牌从其常规乘用车上掀起浪潮已经不足为奇了。现在的问题是……下一个是哪个?

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