从快速充电基金中受益最大的城市

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uSwitch的研究表明，特伦特河畔斯托克，绍森德和伯明翰可以从英国政府5亿英镑的快速充电基金中受益最多。

该资金旨在通过提供新的公共快速充电站来帮助增加英国道路上的电动汽车数量，并支持到2030年在英格兰范围内安装2500个电动汽车。

比较和交换服务uSwitch分析了Zap-Map和DVLA数据，以确定当前快速EV充电点为哪些区域提供最佳和最差的服务。

布里斯托尔(Bristol)，米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)和邓迪(Dundee)是目前服务最出色的汽车，与该地区的EV充电点数量相比，它们在行驶时有多少辆EV。

以下列出了英国服务最好和服务最差的地区。

截至2020年5月，英国十大电动汽车充电规定城市：

●布里斯托尔-每个充电点22.9 EV

●米尔顿·凯恩斯-每个充电点23.4 EV

●邓迪-每个充电点28 EV

●牛津-每个充电点28.5 EV

●布莱顿-每个充电点28.6 EV

●桑德兰-30.7 EV cper充电点

●大伦敦-每个充电点35辆电动汽车

●考文垂-每个充电点35.4辆电动汽车•

兰开斯特-每个充电点41.3电动汽车

●埃克塞特-每个充电点43.3电动汽车

截至2020年5月，英国排名前10位的电动汽车充电规定如下：

●特伦特河畔斯托克-每个充电点268 EV

●绍森德-每个充电点201.8 EV

●伯明翰-每个充电点174.9 EV

●沃尔夫汉普顿-每个充电点164 EV

●博尔顿-每个充电点161 EV•

船体-每个充电点157.4 EV充电点

●布拉德福德-每个充电点149.2 EV

●韦克菲尔德-每个充电点138 EV

●普雷斯顿-每个充电点131.9 EV

●莱斯特-每个充电点122.7 EV

尽管有这些数字，但情况肯定正在改善，2019年4月的类似研究显示，一些地区在安装新的公共EV充电点方面取得了长足进步。例如，考文垂去年的规定发生了最大的变化，安装了140多个新的充电站，增长了293%。谢菲尔德(增长147%)和德比(增长142%)也取得了显着的进步。

该方法将Zap-Map数据用于固定区域中的公共EV充电点编号，并与DVLA和交通运输部在同一区域中的注册驾驶员进行了交叉引用。驾驶员数据是通过使用2019年平均2.5%的新车销量来计算的，以计算每个城市可以拥有多少辆电动汽车。

例如，诺丁汉基于NG1-17，NG80和NG90的邮政编码区域，那里有227个EV充电点和598,364个注册的现役英国驾驶员。根据最近的购买习惯，uSwitch假设其中40个驾驶员中有1个可以使用电动或插电式混合动力汽车，这意味着在诺丁汉的道路上大约有14,959辆EV。

固然，公共电动汽车充电基础设施只是电动汽车所有权的一个方面，大部分充电在家中和/或在工作中进行。但是，由于城市提供的路外停车设施少于城镇，村庄和更多的农村地区，因此拥有大量公共电动汽车充电站的主要城市枢纽承担的责任更大。

Uswitch.com的能源专家萨拉·布鲁姆菲尔德(Sarah Broomfield)表示：“这是一个真正令人兴奋的时期，成为电动汽车驾驶员。这项研究表明，快速充电基金可能会对整个英国的驾驶员产生重大影响，尤其是对于居住在此类城市的人特伦特河畔斯托克(Stoke-on-Trent)，绍森德(Southend)和伯明翰(Birmingham)正在考虑购买一个。

“这笔资金将有助于为该国的交通运输制造一个更可持续的未来。尽管这一投资要明智地使用，并针对最需要资金的地区，这一点至关重要。

“尽管整个英国没有明显的地区鸿沟，但很明显有些地方比其他地方准备得更充分。我们期待看到这些变化如何帮助弥合差距并影响未来几年我们在道路上看到的车辆。 ”

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