这些是贬值最少的新车

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一辆新车在头五年后平均损失了50%以上。不过，有些车型的贬值速度要慢得多。二手车购买网站iSeeCars调查了过去五年超过770万辆新车和二手车的销售数据，以找出哪些汽车在售出五年后价值最高。这些是你的价值之王。

据iSeeCars称，吉普-格兰杰(JeepWrangler)的折旧率是所有新车中最慢的，仅在头五年损失了30.75%。这意味着一辆全新的护林员和一辆5年前的同一款车之间的价差为8700美元。

在折旧最低的车辆中排名第二的是丰田塔科马皮卡。长期以来，作为一种耐用、可靠的中型卡车，Tacoma在头五年只损失了其价值的32%，即8336美元。研究MSN汽车I上的丰田塔科马(Toyota Tacoma)在MSN汽车I上发现了一辆Tacoma

塔科马的兄弟姐妹，苔原，排在第三位。在最初的五年里，它只损失了价值的35.9%，约1.2万美元。研究MSN汽车上的丰田苔原我发现你附近有丰田苔原

就像它的Tacoma皮卡兄弟，丰田4 Runner是众所周知的牢固和可靠。中型SUV在五年后损失了36.5%，损失了13，147美元。研究一下丰田4 Runner I在你附近发现了一辆丰田4 Runner。

Porsche911是该列表中的两个跑车之一。在这里看到它并不完全令人惊讶--它是市场上最理想的性能机器之一，非常适合日常驾驶或跟踪工作，以及其他一切。它在五年内损失了37.2%的价值，或者是36735美元的MSRP。在MSNAutoS上研究Porsche911，在您附近找到一辆保时捷911

里奇林是本田唯一的皮卡，虽然它可能不像其他一些卡车在这个名单上，它肯定完成了工作，特殊是在保持其价值。在过去的五年里，它损失了38.1%的价值，也就是$11，426。研究一下本田里奇琳I在你身边找到了一条里脊线。

燃气轮机-R是这个名单上最昂贵的汽车，即使在生产了十多年之后，它也获得了市场上折旧最慢的跑车之一的位置。五年后，它损失了39.4%的价值，即44，848美元。研究一下MSN汽车I上的日产GT-R，发现你附近有一辆日产GT-R。

自2004年以来，边疆士兵作为2019年的车型基本保持不变。它的价值：五年后，典型的边疆仅显示39.5%的贬值，比一个全新的例子损失了7620美元。

作为iSeeCars名单上唯一一款不是SUV或卡车的车型，斯巴鲁Impreza在一年后只损失了40%的价值，下降了10，998美元。研究一下斯巴鲁WRX--我在你身边找到了一辆斯巴鲁WRX。

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