揭秘奔驰中国“N+9”裁员：全面应对新造车

揭秘奔驰中国“N+9”裁员：全面应对新造车

2025年2月26日，奔驰中国正式启动了一项大规模裁员计划，裁员比例约为15%，主要涉及销售和汽车金融两大核心业务板块。此次裁员主要集中在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，而研发体系暂未受影响。这一举措是奔驰全球降本战略的一部分，旨在应对销量下滑和市场竞争加剧的压力。

据悉，被裁员工将获得“N+9”的经济补偿方案，其中N代表工作年限。若员工在未来两个月内未能找到新工作，还将额外获得3月和4月的工资，相当于最高“N+11”的赔偿。这一方案在外资车企中相对优厚，体现了奔驰对员工的负责态度。

裁员背后，是奔驰中国面对中国新造车公司快速崛起的竞争压力。从产品到销售渠道，传统豪华品牌与新造车公司之间的较量日益激烈。为了应对这一挑战，奔驰中国正在掀起一场从研发、生产到销售服务的全体系调整风暴。

此次裁员也反映了奔驰中国区业务整合和精简的趋势。奔驰中国表示，将更加深入地应用数字化技术赋能业务运营，提升运营效率，并整合或削减冗余重复的岗位。

对于留下来的员工而言，裁员无疑增加了他们的不确定性和担忧。然而，奔驰中国新任CEO佟欧福的“卷2.0”理念，即提升内部效率，或许能为他们带来新的机遇和挑战。

总体而言，奔驰中国的“N+9”裁员计划是其全面应对新造车挑战的一部分。未来，奔驰中国能否在激烈的市场竞争中保持领先地位，仍有待观察。

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