【国5柴油排放标准是】“国5柴油排放标准”是指中国第五阶段机动车污染物排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅴ阶段）》。该标准自2018年起在全国范围内逐步实施，旨在进一步减少汽车尾气对环境的污染，提升空气质量。
国5标准相比之前的国4标准，在排放控制方面有了明显提升，尤其在氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等关键污染物的限值上进行了更严格的限制。对于柴油车辆而言，国5标准要求其在实际行驶过程中排放的污染物必须低于国4标准，从而推动了发动机技术、后处理系统以及燃油质量的全面升级。
国5柴油排放标准主要指标对比（国4 vs 国5）
| 项目 | 国4标准 | 国5标准 |
| 氮氧化物（NOx） | ≤0.4 g/km | ≤0.35 g/km |
| 颗粒物（PM） | ≤0.025 g/km | ≤0.02 g/km |
| 碳氢化合物（HC） | ≤0.1 g/km | ≤0.07 g/km |
| 一氧化碳（CO） | ≤1.0 g/km | ≤0.8 g/km |
| 排放测试工况 | NEDC | WLTC |
| 发动机类型 | 柴油机 | 柴油机（含EGR+DPF） |
总结：
国5柴油排放标准是中国在环保领域的重要一步，标志着我国对机动车尾气排放控制的持续加强。该标准不仅提高了污染物排放限值，还推动了柴油发动机技术的进步，如采用EGR（废气再循环）和DPF（颗粒捕集器）等先进技术，以实现更低的排放水平。随着国6标准的逐步推广，未来柴油车的环保性能还将进一步提升，为改善城市空气质量做出更大贡献。