【国五和国六的区别】在汽车排放标准不断升级的背景下，国五和国六是两个重要的阶段。了解它们之间的区别，有助于消费者在购车或换车时做出更合适的选择。本文将从多个方面对国五和国六进行对比分析，并通过表格形式直观展示两者的差异。
一、基本概念
国五（国V）：即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，于2016年1月1日起在全国范围内实施，主要针对汽油车和柴油车的尾气排放进行限制。
国六（国VI）：即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，分为国六a和国六b两个阶段，分别于2019年7月和2023年7月开始全面实施，相比国五，排放限值更加严格。
二、主要区别总结
1. 排放限值更严格
国六标准对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放限值大幅降低，尤其是对柴油车的要求更为严苛。
2. 检测方法更科学
国六引入了“实际道路排放测试”（WLTC），而国五主要依赖实验室测试（NEDC），国六更能反映真实驾驶环境下的排放情况。
3. 燃油质量要求更高
国六标准对燃油中的硫含量提出了更高要求，进一步减少尾气污染。
4. 车辆技术升级
为了满足国六排放标准，车企需对发动机、三元催化器、EGR系统等进行优化升级，部分车型还增加了颗粒捕集器（DPF）等装置。
5. 二手车价值影响
国五车辆在部分地区已逐渐受限，尤其是一些大城市可能限制国五车辆进入市区，因此国五车辆的保值率相对较低。
三、国五与国六对比表
| 对比项目 | 国五（国V） | 国六（国VI） |
| 实施时间 | 2016年1月1日 | 国六a：2019年7月；国六b：2023年7月 |
| 排放限值 | 相对宽松 | 更严格，特别是对NOx和PM的限制 |
| 检测方式 | 主要为NEDC实验室测试 | 引入WLTC实际道路测试 |
| 燃油要求 | 硫含量≤50ppm | 硫含量≤10ppm（部分城市要求更低） |
| 车辆技术 | 基础排放控制技术 | 需配备DPF、EGR、SCR等先进设备 |
| 二手车价值 | 较高（在限行前） | 受限地区贬值明显 |
| 适用范围 | 全国普遍使用 | 逐步替代国五，部分城市已限制国五车辆 |
四、选购建议
对于计划购车的消费者来说，若预算允许，优先选择符合国六标准的车辆会更环保、更符合未来政策趋势。而对于已有国五车辆的用户，应关注当地是否有限行政策，避免因限行造成不便。
总之，国五和国六的差异不仅体现在排放标准上，也反映了我国在环保和可持续发展方面的持续努力。随着技术进步和政策推进，未来还将有更严格的排放标准出台，推动汽车行业向绿色低碳方向发展。