【非承载式车身有哪些车】在汽车行业中，车身结构主要分为两种：非承载式车身和承载式车身。非承载式车身也被称为“梯形车架”或“底盘式车身”，其特点是车身与底盘是独立的结构，通过悬挂系统连接。这种设计常见于越野车、皮卡和部分商用车中，具有较高的强度和耐用性。
以下是一些常见的采用非承载式车身的车型，供参考：
总结
非承载式车身因其坚固耐用、抗冲击能力强等优点，广泛应用于需要面对复杂路况的车辆中。虽然在舒适性和燃油经济性上不如承载式车身，但在越野性能和载重能力方面表现突出。以下列出了一些典型的非承载式车身车型，供消费者和爱好者了解。
非承载式车身车型一览表
| 品牌/车型 | 类型 | 特点说明 |
| 丰田普拉多（Land Cruiser） | SUV | 非承载式车身，越野性能强，适合复杂地形 |
| 三菱帕杰罗（Pajero） | SUV | 非承载式结构，耐用性强，适合长途越野 |
| 福特F-150 | 皮卡 | 非承载式车身，载重能力强，适合商用和越野 |
| 日产途乐（Nissan Patrol） | SUV | 非承载式结构，适用于极端环境下的驾驶 |
| 五十铃D-MAX | 皮卡 | 非承载式车身，坚固耐用，适合户外使用 |
| 雪佛兰索罗德（Chevrolet Silverado） | 皮卡 | 非承载式结构，动力强劲，适合多种用途 |
| 马自达CX-5（部分版本） | SUV | 部分高配版采用非承载式车身，增强越野能力 |
| 奔驰G级（Mercedes G-Class） | SUV | 非承载式车身，经典越野车型，性能卓越 |
以上车型均以非承载式车身为主，适合追求越野性能和耐用性的用户。如果你对车辆的结构有进一步的兴趣，可以结合具体需求选择适合自己的车型。