【爱信的at变速箱有何缺陷丰田为何一直没有使用】爱信（AISIN）是全球知名的汽车零部件供应商，其生产的自动变速箱（AT）在许多品牌中广泛应用，如大众、福特、克莱斯勒等。然而，令人意外的是，日本汽车巨头丰田却一直未在其主流车型中采用爱信的AT变速箱。那么，爱信的AT变速箱到底有哪些缺陷？为什么丰田始终没有选择它？
爱信的AT变速箱虽然技术成熟、可靠性高，但存在一些结构性和调校上的问题，例如换挡逻辑不够智能、油耗表现一般、动力输出不够平顺等。此外，爱信的AT变速箱在某些情况下可能会出现顿挫感，影响驾驶体验。
而丰田之所以从未大规模使用爱信的AT变速箱，主要是因为丰田拥有自己的变速箱研发体系，长期依赖自研的爱信（Aisin）与丰田合作开发的变速箱，比如丰田的8速AT和10速AT。同时，丰田对供应链有较强的控制力，倾向于使用自主或与其关系密切的供应商产品，以确保技术自主性和成本控制。
表格对比：爱信AT变速箱与丰田自研AT变速箱的主要差异
| 对比项目 | 爱信AT变速箱 | 丰田自研AT变速箱 |
| 技术来源 | 爱信独立研发 | 丰田自主研发 |
| 换挡逻辑 | 相对简单，部分车型顿挫感明显 | 更加智能，换挡平顺性较好 |
| 油耗表现 | 一般，部分车型油耗偏高 | 优化较好，燃油经济性更优 |
| 动力输出平顺性 | 有一定顿挫，尤其低速时 | 平顺性更好 |
| 应用品牌 | 大众、福特、克莱斯勒等 | 丰田、雷克萨斯等 |
| 丰田是否使用 | 未大规模使用 | 长期使用 |
| 供应链控制 | 外部供应商 | 自主或合作开发 |
| 成本控制 | 价格相对较高 | 成本控制能力更强 |
结论：
尽管爱信的AT变速箱在全球范围内被广泛认可，但其在换挡逻辑、平顺性等方面仍有提升空间。而丰田由于自身技术积累深厚，加上对供应链的严格把控，更倾向于使用自研或与合作伙伴共同开发的变速箱系统。因此，即使爱信的AT变速箱性能不差，丰田也并未将其纳入主流应用范围。