【国四国五国六有什么区别】随着环保政策的不断推进，我国对机动车排放标准的要求也逐步提高。国四、国五、国六是不同阶段的排放标准，分别代表了不同时期的尾气排放控制水平。本文将从多个角度对这三种标准进行对比分析，并以表格形式直观展示它们之间的差异。
一、基本概念
- 国四（GB18352.4-2005）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国IV阶段）》，于2007年实施，主要针对汽油车和柴油车。
- 国五（GB18352.5-2016）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国V阶段）》，于2016年全面实施，相比国四进一步收紧排放限制。
- 国六（GB18352.6-2016）：即《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国VI阶段）》，于2020年起在全国范围内实施，是目前最严格的排放标准之一。
二、主要区别总结
1. 排放标准等级
国四、国五、国六是逐步升级的排放标准，国六是最严格的一级，对污染物的控制要求更高。
2. 污染物排放限值
每个阶段对一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等污染物的排放限值都有所降低，尤其是国六阶段，部分指标比国五下降了50%以上。
3. 测试工况与方法
随着标准的提升，测试工况也更加复杂，例如国六增加了实际道路测试（WLTC），而国四和国五多采用NEDC测试循环。
4. 车辆技术要求
为了达到更高的排放标准，车企需要在发动机技术、后处理系统（如三元催化、DPF、SCR等）上进行改进，这也导致国六车型的成本相对较高。
5. 燃油品质要求
国六标准对燃油中的硫含量有更严格的要求，一般要求≤10ppm，而国四为50ppm，国五为10ppm，说明国六对燃油清洁度要求更高。
三、对比表格
| 项目 | 国四 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2007年 | 2016年 | 2020年 |
| 排放标准等级 | IV | V | VI |
| 一氧化碳（CO）限值（g/km） | 1.0 | 0.5 | 0.5 |
| 碳氢化合物（HC）限值（g/km） | 0.12 | 0.1 | 0.1 |
| 氮氧化物（NOx）限值（g/km） | 0.08 | 0.05 | 0.035 |
| 硫含量要求（ppm） | 50 | 10 | ≤10 |
| 测试循环 | NEDC | NEDC | WLTC |
| 技术要求 | 基础排放控制 | 更高排放控制 | 高强度排放控制 |
| 车辆成本 | 较低 | 中等 | 较高 |
四、总结
国四、国五、国六代表了我国机动车排放标准的不断升级过程。从最初的国四到如今的国六，不仅在污染物排放限值上有明显下降，而且在测试方式、技术要求和燃油品质方面也提出了更高的标准。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆，不仅能享受更环保的出行体验，也能在未来使用中避免因排放不达标而受到限制。
因此，在购车时，建议优先考虑国六标准的车型，以适应未来日益严格的环保政策。