【大众甲壳虫用的是什么发动机】大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）是一款经典的车型，自1938年问世以来，经历了多个时代的演变。不同年代的甲壳虫所搭载的发动机类型也有所不同。以下是对大众甲壳虫所使用发动机的总结，并以表格形式进行展示。
一、
大众甲壳虫在不同的生产时期，采用了多种类型的发动机，包括风冷式和水冷式，以及不同排量的四缸发动机。早期的甲壳虫主要采用风冷式后置发动机，而后期则逐步转向水冷式设计，以提高动力性能和燃油效率。此外，随着环保法规的日益严格，现代版本的甲壳虫还引入了涡轮增压技术，以满足更高的排放标准和驾驶需求。
二、发动机配置一览表
| 生产年代 | 发动机类型 | 排量 | 功率（马力） | 燃油系统 | 备注 |
| 1938–1945 | 风冷式后置发动机 | 1.0L | 24 HP | 化油器 | 初代甲壳虫，用于军事和民用 |
| 1946–1967 | 风冷式后置发动机 | 1.2L | 40 HP | 化油器 | 战后恢复生产，广泛出口 |
| 1968–1972 | 风冷式后置发动机 | 1.6L | 52 HP | 化油器 | 车身加大，动力提升 |
| 1973–1981 | 风冷式后置发动机 | 1.6L / 1.8L | 52–60 HP | 化油器 | 美国市场版本略有调整 |
| 1981–1996 | 水冷式前置发动机 | 1.6L / 1.8L | 75–100 HP | 电喷 | 引入现代技术，提高性能 |
| 2011–2019 | 水冷式前置发动机 | 1.2L / 1.4L TSI | 85–150 HP | 涡轮增压 | 现代版甲壳虫，符合欧5/欧6标准 |
三、小结
从最初的风冷式发动机到后来的水冷式和涡轮增压发动机，大众甲壳虫的发动机技术不断进步，适应了不同时期的市场需求和环保要求。无论是经典老款还是现代新款，甲壳虫都以其独特的设计和可靠的性能赢得了全球用户的喜爱。