【马自达哪些车型搭载转子发动机】马自达自20世纪60年代起便开始探索转子发动机（也称汪克尔发动机）的应用，这种发动机以其结构紧凑、运转平顺和高转速特性而闻名。虽然近年来转子发动机的使用有所减少，但马自达依然在部分车型上保留了这一技术。以下是马自达历史上以及目前搭载转子发动机的主要车型总结。
一、马自达转子发动机车型总结
| 车型名称 | 年份范围 | 发动机型号 | 排量（L） | 功率（马力） | 备注 |
| 马自达 Cosmo Sport | 1967-1969 | R100 | 0.98 | 110 | 首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达 RX-3 | 1973-1978 | R13B | 1.5 | 130-140 | 搭载双转子发动机 |
| 马自达 RX-4 | 1973-1978 | R13B | 1.5 | 120-130 | 同样采用双转子设计 |
| 马自达 RX-7 | 1978-2002 | R12A / R13B | 1.3-1.5 | 130-280 | 经典跑车，多代演变 |
| 马自达 RX-8 | 2003-2012 | RENESIS | 1.3 | 230 | 首款单转子发动机，后轮驱动 |
| 马自达 MX-30 | 2020-至今 | RENESIS | 1.3 | 150 | 纯电动车型，配备增程器 |
二、转子发动机的特点与应用背景
马自达之所以选择转子发动机，主要是因为其体积小、重量轻，并且可以在高转速下输出强劲动力。然而，转子发动机在燃油经济性和排放控制方面存在一定的挑战，这也是近年来逐渐被传统内燃机和电动技术取代的原因之一。
尽管如此，马自达仍坚持在部分车型中保留转子发动机，尤其是在MX-30这款电动车中，它采用了一台1.3升的R13B转子发动机作为增程器，为电池提供额外续航，体现了马自达对这一技术的持续探索与创新。
三、结语
从早期的Cosmo Sport到经典的RX-7和RX-8，再到如今的MX-30，马自达的转子发动机始终是品牌技术特色的重要组成部分。虽然未来转子发动机的应用可能进一步减少，但它的历史地位和独特魅力仍然不可忽视。对于热爱马自达品牌的用户来说，这些车型不仅是驾驶体验的象征，更是汽车工程史上的重要篇章。