【奥迪为什么叫假四驱奥迪适时四驱和全时四驱的区别】在汽车圈里，奥迪经常被戏称为“假四驱”，这个说法主要源于其部分车型采用的适时四驱系统。虽然这种系统在某些情况下能提供四轮驱动的功能，但与传统的全时四驱相比，存在一定的差异。下面我们将从原理、性能、适用场景等方面对奥迪的适时四驱与全时四驱进行对比分析。
一、什么是“假四驱”？
“假四驱”并非贬义，而是指车辆在大多数情况下只使用两驱模式，只有在特定条件下才会切换为四驱。奥迪的部分SUV和高性能车型（如Q5、Q7等）采用的就是这种适时四驱系统，即Quattro系统中的一部分。由于它不是始终连接四个车轮，因此被部分用户称为“假四驱”。
不过，奥迪的Quattro系统其实是一种智能四驱技术，能够根据路况自动分配动力，具备较高的稳定性和操控性，并非真正的“假四驱”。
二、适时四驱 vs 全时四驱：核心区别
| 对比项 | 适时四驱 | 全时四驱 |
| 驱动方式 | 多数时间使用两驱，需要时切换为四驱 | 始终保持四轮驱动 |
| 动力分配 | 根据路况自动或手动切换 | 始终分配动力到所有车轮 |
| 油耗表现 | 油耗较低，适合日常驾驶 | 油耗较高，更适合复杂路况 |
| 操控稳定性 | 在湿滑路面有良好表现 | 在各种路况下表现更稳定 |
| 维护成本 | 相对较低 | 相对较高 |
| 适用场景 | 日常通勤、城市道路 | 高强度越野、复杂地形 |
| 奥迪代表车型 | Q3、Q5、A6 Allroad等 | 奥迪S8、RS系列等 |
三、奥迪为何被称为“假四驱”？
1. 系统逻辑问题
奥迪的适时四驱系统在正常行驶时默认是前轮驱动，只有在检测到打滑或需要额外牵引力时才会将动力传递到后轮。这种设计虽然节省了燃油，但也让一些用户误以为是“伪四驱”。
2. 缺乏“全时”概念
传统意义上的“全时四驱”是指车辆在任何情况下都会同时驱动四个车轮，而奥迪的Quattro系统虽然智能化程度高，但在结构上并不完全符合这一定义。
3. 用户认知偏差
有些用户认为只有“永远四驱”的才是真四驱，而忽略了系统是否智能、是否有效。
四、总结
奥迪之所以被称为“假四驱”，主要是因为其部分车型采用的是适时四驱系统，而非传统意义上的全时四驱。但这并不意味着它的四驱系统不实用或不先进。相反，奥迪的Quattro系统以其智能控制和高效动力分配，在实际驾驶中表现出色，尤其适合城市和轻度越野需求。
对于追求极致操控和越野能力的用户，可以选择奥迪的全时四驱版本；而对于注重经济性和日常使用的消费者，适时四驱也是一个非常不错的选择。
最终结论：
奥迪的“假四驱”更多是用户对系统逻辑的认知误解，而非产品缺陷。选择适合自己的驱动方式，才能真正发挥车辆的优势。