【无级变速和自动挡是一回事吗】在汽车领域，很多人对“无级变速”和“自动挡”这两个术语感到混淆，认为它们是同一种技术。其实不然，虽然它们都属于自动变速箱的范畴，但工作原理、驾驶体验和适用场景都有所不同。
一、
1. 无级变速（CVT）：
无级变速是一种通过连续可变的传动比来实现动力传递的变速箱。它没有传统意义上的“档位”，而是通过一个或两个可调节的滑轮和一根金属带或链条来改变传动比，从而实现平顺的动力输出。CVT的优点是燃油经济性好、换挡平顺，但缺点是动力响应可能不如传统自动挡。
2. 自动挡（AT）：
自动挡通常指的是传统的液力自动变速箱（Automatic Transmission），它有固定的几个挡位（如4AT、6AT等）。驾驶员只需选择前进或倒车，变速箱会根据车速和油门自动切换挡位。AT的优点是动力输出更直接，适合激烈驾驶，但换挡时会有轻微顿挫感，油耗相对较高。
3. 区别总结：
- 结构不同：CVT没有固定挡位，AT有固定挡位。
- 驾驶感受：CVT换挡平顺，AT换挡有顿挫感。
- 油耗表现：CVT更省油，AT略高。
- 适用场景：CVT适合城市通勤，AT适合性能需求较高的驾驶环境。
二、对比表格
| 项目 | 无级变速（CVT） | 自动挡（AT） |
| 是否有固定挡位 | 没有，传动比连续可变 | 有，一般为4/6/8挡不等 |
| 换挡方式 | 无顿挫，平顺换挡 | 有顿挫感，换挡较明显 |
| 燃油经济性 | 较好，动力传输效率高 | 相对较低，油耗稍高 |
| 动力响应 | 响应较慢，动力输出平稳 | 响应较快，动力输出更直接 |
| 维护成本 | 一般较低 | 相对较高 |
| 适用场景 | 城市通勤、家用为主 | 性能车、越野车、运动型车辆 |
三、结语
总的来说，无级变速和自动挡并不是一回事。它们各自有不同的优缺点，适用于不同的驾驶需求和使用场景。选择哪种变速箱，应根据个人的驾驶习惯、用车环境以及对动力和油耗的要求来决定。