【12万公里老车用5w30还是5w40】对于一辆已经行驶了12万公里的老旧车辆来说，选择合适的机油黏度是保障发动机性能和延长使用寿命的重要环节。5W-30和5W-40是常见的机油型号，它们在低温流动性、高温保护性和油耗表现上各有特点。下面将从多个角度进行对比分析，帮助车主做出更合适的选择。
12万公里的老车通常意味着发动机内部磨损较为明显，因此对机油的保护性能要求更高。5W-30机油流动性更好，适合低温启动，有助于减少冷启动磨损；而5W-40机油在高温下粘度保持更稳定，能提供更强的油膜保护，更适合高里程发动机使用。
如果车辆原厂推荐的是5W-30，且没有明显烧机油或漏油现象，可以选择5W-30；若发动机存在轻微磨损或用户希望增强保护，建议选择5W-40。
对比表格：
| 项目 | 5W-30 | 5W-40 |
| 低温流动性 | 更好，适合寒冷地区 | 略差，但依然满足多数需求 |
| 高温粘度 | 较低，润滑性稍弱 | 更高，油膜更厚，保护性更强 |
| 油耗表现 | 可能略低，减少发动机阻力 | 稍高，可能略微增加油耗 |
| 发动机保护 | 一般，适合较新发动机 | 更强，适合高里程发动机 |
| 适用情况 | 原厂推荐、寒冷气候、省油需求 | 老车、高温环境、追求保护 |
| 是否适合老车 | 可以使用，但需注意状态 | 更推荐，尤其有磨损时 |
结论：
12万公里的老车建议优先考虑5W-40机油，尤其是在高温环境下运行频繁或发动机有一定磨损的情况下。但如果车辆原厂推荐5W-30，且使用过程中没有明显异常，也可以继续使用。最终选择应结合车辆状况、使用环境和个人驾驶习惯综合判断。