【汽车故障码中国丰田】在车辆维修过程中，故障码（DTC，Diagnostic Trouble Code）是判断车辆问题的重要依据。对于中国市场的丰田车型，其故障码系统具有一定的特殊性，涉及多种诊断工具和标准。本文将对“汽车故障码中国丰田”进行简要总结，并通过表格形式展示常见故障码及其含义。
一、总结
在中国市场，丰田汽车的故障码系统主要遵循OBD-II标准，同时结合了日本原厂的诊断逻辑。不同年份、不同型号的丰田车可能使用不同的诊断接口和故障码格式。常见的故障码包括发动机、变速箱、排放系统等模块的代码。
在实际维修中，技师通常会使用专用诊断仪（如Toyota Techstream）或通用OBD-II设备读取故障码。由于中国市场的车型与日本原厂存在差异，部分故障码可能需要本地化处理或参考中文技术手册进行解读。
此外，一些特定的故障码可能仅在特定地区或特定车型上出现，因此了解本地化信息对准确诊断至关重要。
二、常见故障码及解释（以丰田为例）
| 故障码 | 含义 | 涉及系统 | 可能原因 |
| P0171 | 系统过稀（燃油系统） | 发动机 | 空气流量传感器故障、喷油嘴堵塞、EGR阀卡滞 |
| P0300 | 随机/多缸失火 | 发动机 | 点火系统故障、火花塞老化、燃油压力不足 |
| P0420 | 三元催化器效率低于阈值 | 排放系统 | 催化器损坏、氧传感器失效、空燃比失调 |
| P0500 | 车速传感器电路故障 | 传动系统 | 车速传感器损坏、线路短路、ECU问题 |
| P0715 | 输入轴转速传感器电路故障 | 变速箱 | 传感器故障、线束问题、变速箱控制模块异常 |
| P1130 | 氧传感器信号范围/性能（B1S1） | 排放系统 | 氧传感器老化、线路接触不良、混合气过浓或过稀 |
| P1150 | 氧传感器信号范围/性能（B1S2） | 排放系统 | 同上，但为后氧传感器 |
| P1170 | 燃油系统自适应调整超限 | 发动机 | 燃油压力不稳定、节气门位置传感器故障 |
三、注意事项
1. 诊断工具选择：建议使用丰田官方诊断软件（如Techstream），以确保兼容性和准确性。
2. 数据更新：丰田车型的故障码库会随软件版本更新而变化，需定期检查最新资料。
3. 本地化问题：部分故障码可能因中国市场的特殊配置（如国六排放标准）而略有不同。
4. 专业维修：复杂故障码建议由专业技师操作，避免误判或二次损坏。
以上内容基于“汽车故障码中国丰田”相关知识整理，旨在帮助车主和维修人员更高效地识别和解决车辆问题。