【国四汽油在环保方面存在哪些不足】随着我国对环境保护要求的不断提高，燃油标准也在逐步升级。国四汽油作为我国第四阶段车用汽油标准，在一定程度上改善了尾气排放，但与更严格的环保要求相比，仍存在一些不足之处。以下是对国四汽油在环保方面的总结分析。
一、国四汽油环保方面的不足总结
1. 硫含量仍然偏高
虽然国四汽油将硫含量从国三的50ppm降低至15ppm，但仍高于国五和国六标准。高硫含量会增加尾气中二氧化硫的排放，影响空气质量，并可能对催化转化器造成损害。
2. 烯烃含量较高
国四汽油中烯烃含量相对较高，容易在燃烧过程中形成积碳，导致发动机性能下降，同时也会增加有害气体的排放。
3. 蒸发排放控制不足
国四汽油对汽油蒸气的控制不够严格，容易造成挥发性有机物（VOCs）的大量排放，特别是在高温环境下，加剧了城市光化学污染。
4. 对颗粒物排放控制有限
国四汽油虽然降低了部分污染物排放，但对柴油车和部分汽油车的颗粒物排放控制仍显不足，难以满足日益严格的环保法规。
5. 不适应新型环保技术
随着新能源汽车和混合动力汽车的发展，国四汽油已无法完全适配最新的环保技术，如EGR（废气再循环）、GPF（颗粒捕捉器）等，限制了车辆整体环保性能的提升。
二、国四汽油环保问题对比表
| 项目 | 国四汽油 | 环保问题说明 |
| 硫含量 | ≤15ppm | 相比国五/国六仍偏高，影响催化装置 |
| 烯烃含量 | 较高 | 易产生积碳，影响发动机效率 |
| 蒸发排放控制 | 不够严格 | 导致VOCs排放增加，加剧光化学污染 |
| 颗粒物排放控制 | 有限 | 对PM2.5等颗粒物控制能力不足 |
| 与新技术匹配度 | 不足 | 不适合EGR、GPF等先进环保技术 |
三、结语
总体来看，国四汽油在环保方面虽较国三有所进步，但在硫含量、烯烃控制、蒸发排放等方面仍有明显不足。随着环保政策的不断收紧，国四汽油逐渐被国五、国六标准所替代，以实现更清洁的能源使用和更高效的污染控制。未来，推动清洁能源和更高标准燃油的普及，仍是改善空气质量的重要方向。