【国内自动驾驶分级是什么】随着智能驾驶技术的快速发展，自动驾驶技术逐渐成为汽车行业的重点发展方向。为了规范行业发展、保障交通安全，我国对自动驾驶技术进行了明确的分级。了解这些分级有助于公众和行业从业者更好地理解当前技术的发展水平。
一、国内自动驾驶分级概述
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关行业标准，我国对自动驾驶技术按照车辆在行驶过程中对环境的感知能力、决策能力和控制能力进行分级。目前，国内主要采用的是中国版的自动驾驶分级标准，该标准参考了国际通用的SAE（美国汽车工程师学会）分级体系，并结合国内实际情况进行了调整。
二、具体分级内容
以下是目前国内自动驾驶的分级情况：
| 级别 | 名称 | 定义 | 说明 |
| L0 | 无自动化 | 车辆完全由驾驶员操控，系统仅提供辅助功能 | 传统车辆，没有自动驾驶功能 |
| L1 | 驾驶辅助 | 车辆具备单一控制功能，如定速巡航或车道保持 | 驾驶员仍需全程监控并控制车辆 |
| L2 | 部分自动化 | 车辆可同时控制多个系统，如转向和加速 | 驾驶员仍需随时接管控制 |
| L3 | 有条件自动化 | 在特定条件下，车辆可自主完成所有驾驶操作 | 驾驶员可在必要时接管，但系统能处理大部分情况 |
| L4 | 高度自动化 | 在特定场景下，车辆可完全自主驾驶，无需人工干预 | 通常限于特定区域或道路环境 |
| L5 | 完全自动化 | 车辆可在任何环境下自主完成所有驾驶任务 | 目前尚未大规模应用 |
三、总结
国内自动驾驶分级体系清晰地划分了不同级别的自动化程度，从无自动化到完全自动化，逐步提升了车辆的智能化水平。目前，L2级别已经较为普及，L3和L4正在逐步推广中，而L5则仍处于研发和测试阶段。
随着技术的进步和法规的完善，未来自动驾驶将更广泛地应用于城市交通、物流运输等多个领域，为人们带来更安全、高效的出行体验。