【国iv到底是国几】“国IV”是很多车主在购车或了解车辆排放标准时会接触到的一个术语。但很多人并不清楚“国IV”到底指的是什么，甚至有人误以为它是一个国家的编号。其实，“国IV”并不是指某个国家，而是中国对机动车排放标准的一种分类。
为了帮助大家更好地理解“国IV”的含义，本文将从定义、发展历程以及与其他标准的对比等方面进行总结，并通过表格形式清晰展示相关信息。
一、什么是“国IV”？
“国IV”是中国国家标准中针对轻型汽车（如轿车、SUV等）的第四阶段排放标准，全称为“国家第四阶段机动车污染物排放标准”。它规定了汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的最高允许排放限值。
该标准自2016年起在全国范围内实施，取代了之前的“国III”标准，标志着我国在环保方面迈出了重要一步。
二、“国IV”不是“国几”，而是“国标四”
很多人可能会误解“国IV”为“国家4”，但实际上，“国IV”是“国家第四阶段”的简称，并不表示某个国家的编号。它的命名方式与国际上常见的“欧I、欧II、欧III、欧IV”类似，都是按照排放控制的严格程度来划分的。
| 标准名称 | 中文名称 | 实施时间 | 说明 |
| 国I | 国家第一阶段 | 1999年 | 初步控制尾气排放 |
| 国II | 国家第二阶段 | 2004年 | 提高排放限值 |
| 国III | 国家第三阶段 | 2007年 | 更严格的排放要求 |
| 国IV | 国家第四阶段 | 2016年 | 接近欧洲排放标准 |
| 国V | 国家第五阶段 | 2018年 | 进一步提升环保水平 |
| 国VI | 国家第六阶段 | 2020年 | 高于欧VI标准 |
三、国IV与国V、国VI的区别
随着环保技术的发展，国IV之后又推出了国V和国VI标准，这些标准在排放限值上越来越严格：
- 国IV：适用于2016年前生产的部分车型。
- 国V：2018年起全面实施，相比国IV，氮氧化物和颗粒物的排放限值进一步降低。
- 国VI：2020年起全面实施，部分城市甚至提前执行，其排放标准已接近或超过欧盟的欧VI标准。
四、为什么“国IV”容易被误解？
“国IV”之所以容易让人误以为是“国家4”，主要是因为“国”字的使用容易让人联想到“国家”。实际上，“国”在这里是“国家”的意思，而不是“国家编号”。类似的还有“国标”“国检”等说法，都属于国家标准的范畴。
五、总结
“国IV”不是“国家几”，而是“国家第四阶段”的简称，是我国机动车排放标准的一部分。它代表的是我国在环境保护方面的阶段性成果，也是推动汽车行业向更环保方向发展的重要依据。
对于普通消费者来说，了解这些标准有助于在购车时选择符合当前环保要求的车型，同时也为未来的政策变化做好准备。
| 项目 | 内容 |
| 标准名称 | 国IV（国家第四阶段） |
| 含义 | 中国第四阶段机动车排放标准 |
| 实施时间 | 2016年 |
| 不是 | “国家4”，而是“国家第四阶段” |
| 相关标准 | 国III、国V、国VI |
| 特点 | 比国III更严格，接近欧IV标准 |
如果你还在纠结“国IV到底是国几”，现在应该已经明白了：它不是国家编号，而是中国在环保道路上迈出的重要一步。