2JZ发动机被称为“神机”，核心原因是它拥有极其强悍的改装潜力——原厂铸铁缸体配合强化的活塞连杆和曲轴，在无需缸体加固的情况下，可以轻松承受1000马力以上的动力输出，甚至极限改装可达2000马力以上，同时具备丰田一贯的可靠性和耐用性，这让它在直线加速赛、漂移赛和改装圈中封神。
2JZ是丰田于1991年推出的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最初搭载于A80 Supra等车型。其铸铁缸体强度极高，远胜于当时同期的铝合金缸体发动机，且缸壁厚、水道设计粗壮，后期改装时只需更换大涡轮、喷油嘴和ECU，就能将马力翻倍甚至翻三倍。此外，2JZ的曲轴、连杆、活塞原厂就经过强化，部分版本甚至使用锻造部件，使得它成为改装界的“底子王”。再加上丰田极致的品控，原厂状态下就能稳定输出280马力（日本法规上限），而改装后可靠性依然出色，因此被车迷誉为“神机”，至今仍是欧美日改装市场的硬通货。
【常见问题】
问题1：2JZ神机为什么能承受上千马力而不会爆缸？
回答1：2JZ神机使用了高强度铸铁缸体，缸壁厚度达5mm以上，且缸体内部有加强筋设计，同时原厂曲轴、连杆、活塞均为锻造或高规格铸造，配合大容量油底壳和高效的散热系统，使得它能在高增压、大马力工况下保持结构稳定，因此能承受上千马力。
问题2：2JZ神机已经停产多年，为什么现在依然被改装圈追捧？
回答2：2JZ神机的缸体强度、改装潜力至今仍未被现代小排量涡轮机超越，且配件供应充足、改装方案成熟，加上它独特的声浪和线性动力输出，使得它成为情怀与性能结合的经典，改装圈持续有需求，所以二手价格居高不下。
问题3：除了Supra，还有哪些车型搭载了2JZ神机？
回答3：除了丰田Supra（A80），2JZ神机还搭载于丰田Aristo（雷克萨斯GS300）、丰田Soarer（雷克萨斯SC300）、丰田Mark II、丰田Chaser以及部分丰田皇冠和雷克萨斯IS200（2JZ-GE自然吸气版本）等车型，但涡轮增压版本（2JZ-GTE）最受改装者欢迎。