目前全球量产车中搭载16缸发动机的车型极为罕见，主要集中在上世纪30至40年代的豪华品牌和少数现代超跑概念车中。最著名的量产16缸车型包括：布加迪威龙（W16发动机，8.0升四涡轮增压，1001马力）、布加迪Chiron（W16，1500马力）、凯迪拉克V-16（1930年代，7.4升V16，用于Series 452等车型）、以及玛莎拉蒂MC12（虽为V12，但曾有V16原型车）等。此外，劳斯莱斯、梅赛德斯-奔驰等品牌也曾推出过V16试验车或定制车型。16缸发动机因结构复杂、体积庞大、油耗极高，已基本被现代V12和W12取代，仅有布加迪通过W型布局延续了16缸的传奇。
【常见问题】
问题1：16缸发动机为什么很少见？
回答1：16缸发动机由于气缸数量多，曲轴和配气机构极为复杂，制造成本和重量远超V12或W12，且油耗与排放难以满足现代法规，因此仅极少数超豪华品牌在历史上用于彰显顶级性能。
问题2：16缸发动机的汽车油耗有多高？
回答2：搭载16缸发动机的车型，如布加迪威龙，综合油耗通常在20-30升/百公里以上，激烈驾驶时可达40-50升/百公里，日常使用成本极高。
问题3：除了布加迪，还有哪些车使用16缸发动机？
回答3：历史上凯迪拉克（1930年代V16）、马蒙（Marmon V16）、以及部分赛车如Auto Union Type C（V16）等。现代除布加迪外，道奇曾推出16缸概念车（Tomahawk摩托车），但未量产。