【转子发动机原理是什么】转子发动机是一种不同于传统往复式活塞发动机的内燃机，它通过旋转的三角形转子代替活塞完成进气、压缩、做功和排气四个冲程。其结构紧凑、体积小、功率密度高，但同时也存在油耗大、密封性差等缺点。
一、转子发动机的基本原理
转子发动机的核心是一个呈三角形的转子，它在圆形的缸体内进行旋转运动。与传统的四冲程发动机不同，转子发动机在一个完整的循环中，转子只需旋转一周即可完成所有工作过程。这种设计使得转子发动机具有更少的运动部件，运行更加平稳。
工作过程如下：
1. 进气阶段：当转子的一个凹槽对准进气口时，空气和燃油混合物被吸入。
2. 压缩阶段：随着转子旋转，该凹槽逐渐缩小，混合气体被压缩。
3. 做功阶段：火花塞点燃压缩后的混合气体，产生爆炸推动转子继续旋转。
4. 排气阶段：当凹槽转至排气口时，废气被排出。
由于转子连续旋转，这四个阶段可以同时进行，因此效率较高。
二、转子发动机的主要结构
| 部件名称 | 功能说明 |
| 转子 | 三角形部件，负责完成四个工作过程 |
| 壳体 | 内部为圆形空间，容纳转子旋转 |
| 火花塞 | 点燃压缩后的混合气体 |
| 进气口/排气口 | 控制气体进入和排出 |
| 主轴 | 连接转子并输出动力 |
三、转子发动机的优点与缺点
| 优点 | 缺点 |
| 结构紧凑，体积小 | 密封性能较差 |
| 运行平稳，噪音低 | 油耗较高 |
| 功率密度高 | 燃油经济性差 |
| 可靠性较强 | 维修成本较高 |
四、应用与现状
转子发动机最著名的应用是马自达RX系列跑车，如RX-7和RX-8。尽管其技术独特，但由于排放标准提高和燃油经济性问题，目前大多数厂商已停止使用转子发动机。不过，仍有部分厂商尝试将其应用于混合动力系统中，以发挥其高转速和轻量化的优势。
总结
转子发动机是一种利用旋转转子替代活塞的内燃机，具有结构简单、动力输出平顺等特点。虽然在某些领域仍具优势，但受限于密封性和燃油效率，其应用范围逐渐缩小。未来是否能突破技术瓶颈，仍需进一步探索。