【转向轮定位名词解释】转向轮定位是汽车底盘系统中一项重要的技术参数，主要用于确保车辆在行驶过程中的稳定性、操控性以及轮胎的使用寿命。它主要包括四个核心参数：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束角。这些参数共同作用，使车辆在直线行驶时保持稳定，转向时更加灵活，并减少轮胎磨损。
以下是对转向轮定位各参数的详细解释：
一、说明
转向轮定位是指通过调整车辆前轮的几何角度，使其在行驶过程中保持良好的方向稳定性和操控性能。主要涉及以下四个参数：
1. 主销后倾角（Caster）：指主销轴线与垂直线之间的夹角，向前倾斜为负值，向后倾斜为正值。影响车辆的直线行驶稳定性和转向回正能力。
2. 主销内倾角（Kingpin Inclination）：指主销轴线与垂直线在横向平面内的夹角，向内倾斜为正值。有助于减少转向时的阻力，并提高转向的轻便性。
3. 车轮外倾角（Camber）：指车轮中心线与垂直线之间的夹角，向外倾斜为正值，向内倾斜为负值。影响轮胎的接地面积和侧向力分布。
4. 前束角（Toe）：指两前轮前端与后端的距离差，向前收拢为负值，向外张开为正值。影响车辆的行驶方向和轮胎磨损情况。
这些参数需要根据车型和使用条件进行合理调整，以保证最佳的驾驶体验和安全性。
二、表格展示
| 参数名称 | 英文名称 | 定义说明 | 作用与影响 |
| 主销后倾角 | Caster | 主销轴线与垂直线之间的夹角，向前倾斜为负，向后倾斜为正 | 增强直线行驶稳定性，提升转向回正能力 |
| 主销内倾角 | Kingpin Inclination | 主销轴线与垂直线在横向平面内的夹角，向内倾斜为正 | 减少转向阻力，提高转向灵活性 |
| 车轮外倾角 | Camber | 车轮中心线与垂直线之间的夹角，向外倾斜为正，向内倾斜为负 | 影响轮胎接地面积和侧向力分布，过大的外倾角易导致轮胎磨损 |
| 前束角 | Toe | 两前轮前端与后端的距离差，向前收拢为负，向外张开为正 | 控制行驶方向，防止轮胎偏磨，过大或过小都会影响操控性和稳定性 |
通过合理的转向轮定位调整，可以有效提升车辆的行驶安全性和舒适性，同时延长轮胎使用寿命。不同车型对这些参数的要求有所不同，建议按照厂家标准进行定期检查和调整。