【气门重叠角多少度】在发动机的运行过程中，气门重叠角是一个重要的技术参数，它指的是进气门和排气门同时开启的时间段所对应的曲轴转角。这一角度直接影响发动机的换气效率、动力输出以及排放性能。了解气门重叠角的具体数值对于发动机的调试、维修和性能优化具有重要意义。
一、气门重叠角的基本概念
气门重叠角是指在发动机工作循环中，进气门与排气门同时开启的时间段所对应的曲轴转角。这个角度通常出现在压缩行程末期和做功行程初期，是发动机实现高效换气的关键因素之一。
二、气门重叠角的常见范围
不同类型的发动机，其气门重叠角的大小也有所不同。一般来说，气门重叠角的范围在 10°到 50° 之间，具体数值取决于发动机的设计、转速、进排气系统结构等因素。
| 发动机类型 | 气门重叠角范围（°） | 说明 |
| 小型汽油机 | 10° - 25° | 常用于家用或低速机械 |
| 中型汽油机 | 20° - 35° | 适用于普通乘用车 |
| 高性能发动机 | 30° - 50° | 多用于赛车或高性能车型 |
| 柴油机 | 15° - 40° | 因燃烧方式不同，数值略有差异 |
三、气门重叠角的作用
1. 提高换气效率：在进气门打开的同时，排气门仍在开启状态，有助于利用废气的惯性推动新鲜空气进入气缸。
2. 改善动力输出：适当增加重叠角可提升高转速下的进气量，增强动力表现。
3. 影响排放性能：过大的重叠角可能导致未燃混合气进入排气系统，影响排放指标。
四、如何测量气门重叠角
测量气门重叠角通常需要借助专业的工具，如气门正时仪或示波器。具体步骤如下：
1. 安装气门正时装置，确保曲轴与凸轮轴同步。
2. 使用传感器检测进气门和排气门的开启时刻。
3. 计算两者的开启时间差，换算为曲轴转角。
五、总结
气门重叠角是衡量发动机换气效率的重要参数，其数值因发动机类型和设计而异。合理的重叠角能够提升动力性能，优化燃烧过程。在实际应用中，应根据发动机的工况和用途，合理调整气门正时，以达到最佳性能。
气门重叠角一般在 10° 到 50° 之间，具体数值需根据发动机类型和设计确定。