【尾气排放的标准值是多少】在环保意识日益增强的今天，尾气排放标准成为衡量车辆环保性能的重要指标。不同国家和地区根据自身环境状况和经济发展水平，制定了不同的尾气排放标准。了解这些标准有助于我们更好地选择环保车型，减少对环境的污染。
以下是对当前主流尾气排放标准的总结，并以表格形式展示其关键参数。
一、常见尾气排放标准概述
1. 国标（中国）
中国自2001年起逐步实施国Ⅰ至国Ⅵ标准，每一代标准都对污染物排放限值进行了严格控制。目前，全国范围内已基本执行国Ⅵ标准，部分地区甚至开始实施国Ⅵb或更严格的限值。
2. 欧标（欧洲）
欧洲的排放标准由欧盟制定，从欧Ⅰ到欧Ⅵ，逐步提高排放要求。近年来，欧盟还推出了更严格的“WLTP”测试程序，以更真实地反映车辆实际排放情况。
3. 美标（美国）
美国的排放标准由加州空气资源委员会（CARB）主导，其标准通常比联邦标准更为严格。例如，加州的LEV III标准已经接近零排放目标。
4. 日本标准
日本的排放标准相对严格，尤其在轻型车和小型汽车方面，要求较高。日本还鼓励使用新能源汽车，以进一步降低尾气排放。
二、主要尾气排放标准对比表
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物 | CO（g/km） | HC（g/km） | NOx（g/km） | PM（g/km） | 备注 |
| 国Ⅰ | 2001年 | CO, HC | ≤2.8 | ≤0.9 | - | - | 早期标准 |
| 国Ⅱ | 2004年 | CO, HC, NOx | ≤2.2 | ≤0.7 | ≤0.15 | - | 增加NOx限制 |
| 国Ⅲ | 2006年 | CO, HC, NOx | ≤1.6 | ≤0.5 | ≤0.15 | - | 进一步收紧 |
| 国Ⅳ | 2011年 | CO, HC, NOx | ≤1.2 | ≤0.3 | ≤0.1 | - | 引入OBD系统 |
| 国Ⅴ | 2016年 | CO, HC, NOx | ≤1.0 | ≤0.18 | ≤0.08 | - | 提高燃油经济性 |
| 国Ⅵ | 2020年 | CO, HC, NOx | ≤0.6 | ≤0.06 | ≤0.035 | ≤0.0045 | 全国统一实施 |
| 欧Ⅰ | 1992年 | CO, HC | ≤4.0 | ≤1.0 | - | - | 早期标准 |
| 欧Ⅱ | 1996年 | CO, HC, NOx | ≤2.2 | ≤0.7 | ≤0.15 | - | 增加NOx限制 |
| 欧Ⅲ | 2000年 | CO, HC, NOx | ≤1.5 | ≤0.5 | ≤0.1 | - | 推动催化转化器 |
| 欧Ⅳ | 2005年 | CO, HC, NOx | ≤1.0 | ≤0.15 | ≤0.05 | - | 引入颗粒捕捉器 |
| 欧Ⅴ | 2009年 | CO, HC, NOx | ≤0.6 | ≤0.08 | ≤0.02 | ≤0.005 | 更严格颗粒物限制 |
| 欧Ⅵ | 2014年 | CO, HC, NOx | ≤0.5 | ≤0.05 | ≤0.005 | ≤0.0045 | 高标准，全球领先 |
三、总结
尾气排放标准随着技术进步和环保需求不断升级，各国都在努力通过更严格的法规来减少机动车对环境的影响。消费者在购车时应关注车辆是否符合最新的排放标准，以支持绿色出行和可持续发展。
同时，随着新能源汽车的发展，未来尾气排放标准可能会进一步向“零排放”靠拢，推动整个汽车行业向更加环保的方向转型。