【天津一汽威乐是国几的】“天津一汽威乐是国几的”这一问题，实际上是对车辆国产化程度的一种提问。在汽车行业中，“国几”通常指的是该车型是否为完全自主研发、国产制造，还是部分依赖进口零部件或技术。下面将对天津一汽威乐的国产化情况进行总结，并通过表格形式进行清晰展示。
一、
天津一汽威乐是由中国第一汽车集团（简称“一汽”）与日本丰田合资生产的一款小型轿车。其品牌背景和生产方式决定了它在国产化方面的特点。从整体来看，天津一汽威乐属于国产合资车型，其核心技术和发动机等关键部件由日本丰田提供，而整车则在中国天津工厂完成组装。因此，严格意义上讲，它并不是“纯国产车”，而是具有较高国产化率的合资车型。
在国产化过程中，天津一汽威乐逐步提高了本地采购比例，尤其是在内饰件、电子设备等方面实现了较大程度的本土化。但发动机、变速箱等核心技术仍依赖于丰田的技术支持和供应。因此，从技术层面看，它并非“国六”标准下的完全自主知识产权产品，但在制造环节上具备较高的国产化水平。
二、天津一汽威乐国产化情况对比表
| 项目 | 内容说明 |
| 品牌归属 | 一汽-丰田合资品牌（中国第一汽车集团与日本丰田汽车公司合作） |
| 生产地 | 天津一汽（位于中国天津市） |
| 核心技术来源 | 日本丰田提供发动机、变速箱等核心技术 |
| 整车制造 | 在天津工厂完成组装，具备较高国产化率 |
| 零部件国产化 | 内饰、电子设备等部件实现本地采购，部分零部件由国内供应商提供 |
| 是否完全国产 | 否，属于合资车型，核心技术仍依赖外资 |
| 国六标准 | 属于国六排放标准下生产的车型 |
三、总结
综上所述，天津一汽威乐并不是“国六”意义上的完全国产车，而是一款由一汽与丰田合资生产的车型。虽然其在整车制造方面具备较高的国产化水平，但在核心技术上仍依赖于日本丰田。因此，若以“国几”来衡量其国产化程度，可认为它属于国产合资车型，而非“国六”标准下的纯国产车。